油圧パワ－ユニット

作動圧力: 700 bar

作動圧力: 0 psi - 10,000 psi

作動圧力: 700 bar
公称出力: 0 kW - 1 kW
流量: 0.45 l/min - 1.4 l/min

作動圧力: 150 bar
公称出力: 9.6 kW
流量: 20, 30 l/min

ポータブル、コンパクトで軽量 アトラスコプコのパワーパックは、ほぼどこでも使用できます。ホイールとハンドル装備で、建設現場周辺で簡単に操作できます。 パワーオンデマンド この油圧制御システムは、ツールが使用されていないときにエンジンを自動的にアイドル状態にして、ツールが再稼働されるとツールを加速します。 正確な稼働時間 品質で投資の元が取れます。弊社がLombardini、B&Sヴァンガード、ホンダのエンジンを使用するのはこのためです。 軽く持ち上がる 同僚の助けを借りてパワーパックを簡単に移動することができます。さらにサービスバンに収まります。

作動圧力: 60 bar - 200 bar
公称出力: 2 kW
流量: 10 l/min

... 製品名 - DYNO 重量 - 60 kg - 132 ポンド パワー - 2.2 kW 張力 - 220/400 v 三相 - 50/60 Hz 3/4 "または1 "インパクトレンチと組み合わせ可能。 ...

作動圧力: 138 bar
公称出力: 4 kW
流量: 37.8 l/min

... JICスタイルユニットは、ポンプモーターがリザーバー上部に水平に取り付けられたパワーユニットです。タンクサイズは10ガロンから210ガロンまで。ベーンポンプ4～75GPM～3000PSI、ピストンポンプ6～29GPM～4000PSI、ギアポンプ0.5GPM～12GPM～3600PSI。さらに、完全なシステムを作るために構成可能な多くの付属品もあります。 主な特徴 システム規格はNFPA定置型産業機械を参照。 大陸の多種多様な油圧バルブ：サイズはD03、D05、D07、D08、オン・オフ、プロポーショナル アセンブラーはそれぞれ20年以上の経験を持つCFPSです。 多数のフルードパワーアクセサリー：例えば、ゲージ、ボールバルブ、チェックバルブ、圧力・温度スイッチ、フィルター、熱交換器、タンクヒーターなど。 SAEポート、フランジポート、37°チューブ継手付き油圧チューブとホース。 頑丈で静か モーター制御とパネル エポキシ塗装 100％文書化されたテスト済み 18ヶ月保証 ...

公称出力: 0 kW - 150 kW
流量: 0 l/min - 1,000 l/min

公称出力: 90 ch

作動圧力: 320 bar
公称出力: 176 kW
流量: 250, 380 l/min

... バウアーの油圧パワーパックは、様々な専門的な基礎工事に最適な動力源です。スチール製コンテナに完全に組み込まれているため、非常にコンパクトな構造になっています。駆動源は、最新の産業用ディーゼルエンジンまたは電気エンジンです。余裕のある冷却システムの設計により、周囲温度-20℃から+48℃の範囲で全負荷運転が可能です。 ...

作動圧力: 500, 700 bar
公称出力: 0.6 kW
流量: 0.24 l/min

... PO 4シリーズのコンパクトなモーターポンプは、小型・中型のシリンダーを異なる場所で駆動することが多い場合に理想的な装備です。コンパクトなパワーパックは、長時間の使用でも信頼性の高い性能を発揮します。 バリエーション -単動シリンダー用バージョンN3 負荷の伸長と位置決めを繊細に行うことができます。モーターのスイッチを入れても荷重を保持できる（無圧オイル循環）。モーターをON/OFFした状態でも収納可能です。 -複動式シリンダー用バージョンN4 負荷の伸長と保持は、モーターのスイッチを入れた状態でも可能です（無圧油循環）。引き込みは、モーターのスイッチが入った状態でのみ可能です。 -バージョンL ...

作動圧力: 2,000 psi
公称出力: 18 ch
流量: 5 us gal/min - 8 us gal/min

作動圧力: 700 bar
公称出力: 350 W - 18,000 W
流量: 0.3 l/min - 18 l/min

... 電動油圧式パワーパック モデルPYE、モデルPY 1段式と2段式 パワーパックは完全に組み立てられているため操作が簡単で、コントロールも容易です。 パワーパックの使用は、時間をかけずに効率的に作業を行う場合、繰り返し作業を行う場合、シリンダーサイクルを素早く行う場合、高トネージシリンダーに関連した大量のオイルを送る場合などに推奨されます。 ...

作動圧力: 140 bar
公称出力: 27 ch
流量: 20, 30 l/min

作動圧力: 720 bar
公称出力: 1 kW

... バリポンプ — 単段 — 230V — 50Hz — 1ph. 標準には3/8インチNPTメスねじが付いています。 カプラ、ホース、圧力計を除く。 ...

作動圧力: 700 bar
公称出力: 1 kW
流量: 0.9 l/min

作動圧力: 0 bar - 700 bar
公称出力: 750 W

... 220V 電気油圧グループタイプPHE 706、2つのスイッチリモコン（ケーブル長：3m）、160mAの追加ヒューズ、XV32 絶縁油圧オイルの0.5Lボトルが付属しています。 技術データ： -集中的な作業のために設計された：サービスS3/S6 40 ％（すなわち：XC130ヘッドで圧着能力：毎分 185mm2の6 端子ラグ）。 -始動のコンデンサを備えたモーター750W 単相 220V 50Hz（負荷下で始動を可能にする）。 -700バーでエンジンの自動停止。 ...

作動圧力: 40 psi - 120 psi

... コンパクトな設計により、軽量で持ち運びに便利なPower Team PA6シリーズのポンプです。PA6シリーズは、単動シリンダを駆動するために設計された単速ポンプで構成されています。自動車ボディ、フレーム矯正機などの主要メーカーに選ばれているパワーユニットです。ポンプでのショップエア圧力40-100psi (3-8 bar)で動作し、10,000psi (700 bar)でdBA 85。ポンプモーターは修理可能で、使い捨てではなく、経済的な修理が可能。リザーバーキャップは永久的に通気性があります。内部のリリーフバルブは回路部品を保護し、エアインレットフィルターはモーターを保護します。 ...

作動圧力: 0 bar - 600 bar
公称出力: 2 kW
流量: 0 l/min - 3 l/min

作動圧力: 0 bar - 200 bar
公称出力: 150 W - 800 W
流量: 1 l/min - 8 l/min

作動圧力: 2,500, 1,800 bar
公称出力: 10, 20 W
流量: 3, 4.5 us gal/min

... 重量 - 150 lbs.(68キログラム) - ȂȂ 油圧オイル-SAE 10Wまたは20WタイプAW（デキストロンATFまたは生分解性オイル）-油圧オイル エンジン-ホンダGx200ガソリン 馬力 - 6.5 @ 3500 RPM - 馬力 油圧出力 - 3 GPM (11 LPM) @ 2500 PSI (170 Bar) または 4.5 GPM (17 LPM) @ 1800 PSI (122 Bar) - 油圧出力 油ろ過 - 10μm（標準） - Atlas ...

公称出力: 1 kW - 100 kW

... Pleigerは、様々なアクチュエータの用途や機能に合わせて設計されたシステムソリューションを提供します。Pleigerは、油圧パワーユニット、リニアおよびロータリーアクチュエータ、冗長PLCベースの制御システム、メイン制御システムとのデータリンク通信を幅広く提供しています。Pleigerの完全なアクチュエータシステムソリューションは、設置と試運転が簡単なだけでなく、信頼性の高い操作と安全機能を提供します。 代表的なアプリケーション 発電所用油圧アクチュエータシステム ...

作動圧力: 155 bar
公称出力: 18 ch
流量: 30 l/min - 40 l/min

... 携帯用油圧用具は油圧パワーユニットによって運転され、有効、小さく、軽く、強力です。疑いもなく、それらはハイウェーおよび市維持、火および地震救助、水およびガスの突進修理、構造等で便利な、信頼できる力を提供します。 2.次元: 900*590*7400mm 3.正味重量：120kg 5.出力圧力: 155bar 6.エンジン: Briggs & Stratton 9.始動モード。電気始動 特徴 1.鋼鉄フレームおよび折るハンドル、よい振動抵抗は作動の負荷のとき、機械性能また非常に安定しています 2.機械を保証する大きい容量の油圧タンクおよび有効な冷却装置は長い時間の連続的な仕事を行なうことができます 3.外的なタイプ油圧フィルター、変わること容易 4.密集した構造; ...

作動圧力: 45 bar
公称出力: 2 kW - 9 kW
流量: 55 l/min - 150 l/min

... パワーユニットは、設置電力、エネルギー消費、公害の面で、従来の油圧システムのコストにわずか2％の追加料金で、油圧式と電動式リフトシステムの間のギャップをなくしました： ドライ・エンジン ドライ・エンジンはシステムのエネルギー効率を高め、粘性流体中に沈んだエンジンによる動力損失を低減します。同じ運転効率（容量、走行、速度）で、一貫した流体量の削減が可能であるため、従来の鉱物油に代わるエコロジー流体の使用が促進される。ドライ・エンジンは、リフト・システムの騒音レベルを下げます。 電子制御バルブ GMVは、NGV電子バルブを供給するだけでなく、ETC（電子温度制御）によるバルブの電子制御も提供しています。 従来の鉱物油に代わるエコロジカル・フルード 主な利点 ...