クラッチ

... 産業用摩擦材料クラッチリラインサービスは、大規模な14「トラクターディスククラッチプレートに小さな遠心ミシンクラッチからクラッチの任意の種類、サイズまたは種類を再編成します。 我々はそのようなパドル＆コーンクラッチなどの改装サービスは、古いライニング、徹底的な洗浄＆表面準備、熱ボンディング、リベットを使用するクラッチライニング材料のフィッティングの除去、リベットまたは必要な場合両方のプロセスを含んで改修クラッチの他の多くの種類があります。 また、現在入手可能な摩擦材でも最高品質を使用しています。 ...

トルク: 0.1 Nm - 10 Nm
回転速度: 3,000, 3,600 rpm

... 遠心クラッチはもともとソフトスタートクラッチとして使用され、高慣性タイプの用途によく使用されています。 重機に必要な始動トルクは、モータや減速機などのドライブトレイン部品の寿命を短くするトルクスパイクを引き起こす可能性があります。 スプリング式遠心クラッチは、エンジンやタービンのウォームアップ期間を提供する特定のRPMで係合するように設計することができます。 これらのクラッチは、時間が効果がないため、バックアップ発電機や「スタンバイ」タイプのシステムによく使用されます。 ...

トルク: 1 Nm - 23,000 Nm
回転速度: 550 rpm - 5,000 rpm

... Torques 1—23.000 Nm の特性 コンパクト設計 低コスト滑りクラッチ簡単なアプリケーションのための 高出力密度、最大23.000 Nm アプリケーション/特定の機能 シャフト/シャフト接続 手動再エンゲージメントなしで直接過負荷保護 キー溝とシャフト接続• ダイレクトドライブ用 • キー溝で簡単に取り付け、コンパクト • 統合チェーンカップリング付き ...

トルク: 44.1 Nm - 2,120 Nm
回転速度: 1,300, 1,500, 1,800 rpm

FKEは、始動および停止負荷が軽い用途に最適です。また、軽馬力・軽トルクの用途では、スリップクラッチやテンションブレーキとしてもよく使用されます。

トルク: 7.5 Nm - 3,000 Nm

... 電磁クラッチ ABKシリーズクラッチは、電気エネルギーが印加されたときに形成される磁界の力によって、シャフトおよび接続された負荷上の運動を伝達するシステムです。 製品の特徴 4つの異なる設計による完全なシステム互換性 ミリ秒単位の高速開閉 長寿命のアスベストフリーライニング クラスHコイル絶縁（180 °C） 特殊コーティング金属部品 静かな動作 24 V DC 標準動作電圧 クラッチは電気エネルギーの印加によって発生する磁場によって提供される引っ張り力の助けを借りて提供され、動きは反対側に伝達されます。電気エネルギーの中断で磁場が消える結果、システムはアーマチュアに装着されたスプリングの助けで再び放電されます。このシステムにおけるクラッチとリリースの速度は、特別な電子回路によって毎秒10回まで上げることができます。摩擦システムがあるため、ワーキングギャップは時間の経過とともに発生する摩耗のために増加する可能性があります。ワーキングギャップは適切な間隔でチェックする必要があります。 ...

トルク: 11,100 Nm
出力: 91,000, 59,000 W

... 摩擦クラッチは、農機具の用途によっては不可欠なものです。摩擦クラッチは、過負荷状態でも動力を継続的に伝達する能力を持つ唯一のトルクリミッタです。これは、高慣性機械の始動時や高サイクル負荷によるねじれ変動を平準化するために有効です。標準装備のコイルスプリング付き摩擦クラッチは、現場で希望の過負荷保護に設定することができ、スリップ後は再調整が必要です。 ...

トルク: 220 Nm - 4,500 Nm

... RENKのKAZタイプのクラッチは、ディーゼル、ガス、または電気モーターを搭載した従来型の動力船の電気式PTH（パワーテイクホーム）ドライブシステムの安全上重要な機能を保証しています。機械が損傷した場合、KAZは主機を軸系の他の部分から切り離すことができます。発電機（パワーテイクアウト）またはブースター（パワーテイクイン）として機能する電気エンジンが船を操縦し、船とその乗組員が次の安全な港に到着することを可能にします。 KAZクラッチは開いた状態で、支持と軸受けを組み合わせたものとして機能します。プロペラの推力は、モーターの固定スラストベアリングに伝導されます。閉じた状態では、KAZはシャフトシステムの剛性コンポーネントとして、摩擦や摩耗なしに回転します。KAZは、2つの独立した主推進システムを持つ船舶にも使用することができます。この場合、KAZは、プロペラが水中を牽引される結果、欠陥のある駆動部が他のシステムとともに回転するのを防ぎ、抵抗を減らした自由な「風切り」を可能にします。 特徴 コンパクトな構造と軽量化により、部品の複雑さが少ない。 船員による極めて迅速な開封が可能 高傾斜でも自己潤滑性を発揮します。 動作時の騒音・振動は一般的に小さい ...

トルク: 3,200 Nm - 30,000 Nm
回転速度: 1,600, 2,000, 2,400 rpm
出力: 288, 167, 84 W

... コンパクトなサイズでも高いトルク伝達を実現 ご要望に応じた特別なソリューション スリップのないポジティブロック式のトルク伝達 低い相対速度でもロック可能 高い温度範囲 直流電流による簡単な制御 用途に応じたカスタマイズされた歯形 短いサイクルタイム ...

トルク: 50 Nm - 30,700 Nm

... 機械的に噛み合うディスククラッチやシングルディスク、ダブルディスククラッチは、遠隔操作が必要なく、手動でのスムーズな噛み合わせが重要な場合に適しています。係合力は、レバーを使って手動で管理できる、常識的な範囲内にあることが必要です。もちろん、補助シリンダーやソレノイドのような装置も、かみ合わせに使用することができます。 ...

... 鋳鉄の圧力板、小さい重量、熱容量大きい、よい熱放散; 鋳造物のクラッチ・カバー、強いおよび変わること容易ではないです。 輸入されたダイヤフラムのばねは、同じサイズのより多くの押す力を支え、長い時間の後で安定した使用しました; 堅くなる処置の分離の指先は、質より安定して、寿命は長いです。 ...

トルク: 76 Nm - 3,450 Nm

... シリーズ66H-02圧力加圧回転シリンダーマルチディスククラッチは、油での使用のために設計されています。 圧力供給は、取り付けシャフトに沿って軸方向に供給され、クラッチハブを通ってシリンダに放射状に外側に供給される。 正の離脱は、内側プレート間のリリーススプリングを使用することによって達成される。 オプションの追加として標準ドライブリングもご利用いただけます。 クラッチは調整を必要としません 供給圧力を調節することによって トルクを変えることができますベアリングフリー設計ベアリングの寿命を省きます係合の速度は変化する圧力供給流量によって制御できます個々のプレート分離は低抵抗トルクを保証します 大きな摩擦面積プレート寿命を延ばす マルチディスク設計により、コンパクトな高トルククラッチを実現。 軸方向スラストは隣接部品に伝達されません。 ...

トルク: 5,500 Nm - 180,000 Nm
回転速度: 130 rpm - 6,000 rpm

トルク: 22 Nm

... 通電によるクラッチ パワーオンクラッチは、移動電機子を引き付ける磁場を作り出し、2つのシャフトを結合します。 したがって、アンカップリングは電流の欠如によって行われる。 ...

トルク: 17 Nm - 225,000 Nm
回転速度: 380 rpm - 6,200 rpm

... AA型はローラータイプのフリーホイール式ノンベアリング対応です。ベアリングはアキシャル荷重とラジアル荷重を支えるために必要です。また、潤滑とシーリングは、設置によって提供されなければなりません。 標準的な潤滑はオイルです。次ページに代表的な設置例を示します。 インナーレースは、シャフトにキーで固定されています。アウターレースの心出しは、H7*公差でなければなりません。外輪の結合は、10.9級以上の貫通ボルトで行います。この設計は、内輪と外輪の軸方向のずれを±S/2*で許容します。 ...

トルク: 300 Nm - 2,400 Nm
回転速度: 1,500 rad.min-1 - 2,800 rad.min-1

... このクラッチは、機械の異なる部分をドライブトレインから一旦切り離し、切り離す前に存在していた同じ位相または角度関係を維持しながら再び結合させる必要がある場合に使用されます。ラインシャフト、オフセット印刷機の印刷ユニット間、仕上げラインの特定のユニットを切り離すためによく使用されます。 この装置は、2つの軸に取り付けられた2つの爪から成り、それぞれが2つのベアリングで支持され、頑丈な鋳鉄製のハウジングに収められています。このような構造により、フェールセーフな切り離しが保証されています（切り離しモードで障害が発生してもロックされることはありません）。1ヶ所での噛み合わせは、寸法がわずかに異なる2つの歯を設けることで実現しています。 また、クラッチは、空気圧シリンダとリミットスイッチにより遠隔操作され、レバー操作により手動操作されます。ボールベアリングやバイロンシールを採用し、高速化、高温化に対応しています。 特長 オフセット印刷機における印刷ユニットの連動・解除 機械の一部分を休止させる場合 ...

トルク: 1.7 Nm
回転速度: 100 rpm - 800 rpm

... モデルEC15は、100 万回のアクチュエーションに対して一貫して繰り返し可能な性能を持ち、最大 1.7N-m（15ポンドイン）の全負荷を転送します。 Reellのクラッチは、機械的および電気的な組み立てが容易で、低消費電力のために設計されています。 EC15は、高品質の性能と高いトルク容量を競争力のある価格で提供します。 ...

... 効率と負荷切替能力を両立 HEV、BEVパワートレインのコネクト/ディスコネクト、マルチスピードに対応した高効率多板クラッチ ドラッグロスを最大95%低減し、パワーシフトとコントロール性を両立 従来の多板クラッチとコーンクラッチを組み合わせ、ユニットを切り離すことで、最大効率とフルパワーシフト能力、堅牢性を実現しています。 ...

... ドローンカップローラクラッチは、内径にランプを持つ薄肉で非切断の外輪、プラスチックケージ、圧力バネ、針状ローラーから成る一方向クラッチです。一方向にトルクを伝達でき、半径方向にコンパクトです。ローラークラッチには、ベアリングサポート付きとサポートなしがあります。 シェル形ローラークラッチは、針状ころに個別のばね荷重をかけることで、シャフト、針状ころ、ランプ間の連続接触を保証するため、非常に正確な割出が可能です。このクラッチは、質量が小さく、クランプエレメントの慣性モーメントが小さいため、高い割出頻度を実現します。また、オーバーラン時の摩擦トルクも低く抑えられています。 シェル形ローラークラッチは、インデックスクラッチ、バックストップクラッチ、オーバーランニングクラッチなど、さまざまな用途に使用できます。これらの場合、シェル形ローラークラッチはオーバーランまたはロック機能を果たします。 ...

トルク: 1.7 Nm - 121 Nm
回転速度: 3,700 rpm - 20,000 rpm

... SBF─シェル形ニードルローラクラッチは、クラッチの中で最も半径方向の断面高さが小さい製品です。一般的に高トルクを伝達するために使用され、コンバーター、チェック装置、オーバーランニングクラッチとして使用することができます。 ...

トルク: 0 Nm - 120 Nm

弊社は、培ってきた技術を活かし、お客様のご要望に応じた高品質の製品やソリューションを提供します。nbsp; どのような課題が発生しても、満足できるソリューションを提供します。ぜひお問い合わせ頂き 、弊社の技術力をご確認下さい。＆nbsp; カスタマイズソリューション ローラークラッチベアリング エネルギー吸収するブロック構造 リフターブレーキ向け主要部品 操作性と利便性の向上により、お客様のシートに貢献 最小保持トルク120Nm

トルク: 146.7 Nm
回転速度: 800 rpm

... 当社のフェロードクラッチは、12または16ブレードのアルミ製ハブに取り付けるように設計されています。ブレードの構成はユーザーが決めることができ（12-12、12-8など）、設定角度はブレードモデルによって20°～50°の範囲で可変調整可能です。 可変ピッチハブのブレードは、翼型（TM）、鎌型（C、F）、材質（ポリプロピレン、ポリアミド、ATEX、アルミ）があります。 HW換気用遠心クラッチは、ファンに取り付けられたギアモータがモータシャフトと直接結合し、高回転で素早く起動しなければならないような用途向けに設計されています。このような状況では、破損のリスクを防ぐために、ファンを徐々に作動させるクラッチを使用することをお勧めします。フェロードのクラッチの代表的な用途は、農業用散布機です。 フェロードのクラッチは、12枚または16枚ブレードのアルミ製ハブに取り付けるように設計されています。ブレードの構成はユーザーが決めることができ（12-12、12-8など）、設定角度はブレードのモデルによって20°～50°の範囲で可変調整可能です。可変ピッチハブのブレードは、翼型（TM）、鎌型（C、F）、材質（ポリプロピレン、ポリアミド、ATEX、アルミ）があります。 ...