- 動力・機械部品 >
- メカニカルトランスミッション >
- 双方向クラッチ
双方向クラッチ
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
トルク: 271 Nm - 2,033 Nm
... 海洋および油圧ポンプアプリケーション用のMMCクラッチシリーズ〜 MMCシリーズ電磁クラッチは、油圧ポンプでの使用のために設計されており、その多くは海洋ウインチ駆動に使用されています。 通常、フランジまたはプレートが取り付けられ、ポンプに係合して外します。 271〜2033 Nm(200〜1500ポンドフィート)のトルク定格です。 」固体鍛造ローター&プーリーまたはハブ。 」ダイレクトドライブまたはプーリドライブ。 」12VDCおよび24VDCが利用可能。」 ...
トルク: 0.226 Nm - 0.79 Nm
回転速度: 0 rpm - 300 rpm
... コピー機、プリンター、その他の周辺機器に使用するための小型クラッチ。 このワンピースアセンブリは、お客様の仕様に合わせて設計されたカスタム成形ギアまたはタイミングプーリーを備えています。 ほとんどのクラッチは、アーマチュアが使用されていないときに永久磁石を使用して外します。 すべてのクラッチは双方向です。 カスタム成形ギア。 MIC アセンブリには、お客様の仕様に合わせて設計された、カスタム成形ギアまたはタイミングプーリーが含まれています。 ワンピースアセンブリ。 ...
トルク: 50.2 Nm - 1,999.8 Nm
回転速度: 1,600 rpm - 4,000 rpm
... 船舶およびモバイル用途に最適な高耐久クラッチ。 エンジンの振動や衝撃に強い双方向スプリングです。 出力は、あなたの要件を満たすように変更することができます。または、クラッチは、あなたのハブにボルトのみアーマチュアで購入することができます。 頑丈な設計; MMCシリーズは、エンジンの振動や衝撃に耐える特別なプレートスプリングを採用しています。 取り付けが簡単。これらの固定コイルタイプのクラッチにスナップします。 コイルはボールベアリングによって支えられています。 ...
トルク: 0.0565, 0.23, 0.113, 1.8, 0.85 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
出力: 15 W - 450 W
... 製品説明 ヒステリシス・ブレーキと同様に、マグトロル・ヒステリシス・クラッチは磁気エアギャップを通して厳密にトルクを開発し、駆動ユニットから駆動素子へのトルクの絶対的なスムーズな伝達を保証します。 ブラシやスリップリングを使用せずに電力を供給するように設計されており、純粋なヒステリシス装置であるため、摩耗粒子や漏れシールによる汚染の恐れはありません。 これにより、マグトロルヒステリシスクラッチとブレーキは、食品加工やクリーンルーム環境での使用に最適です。 ...
トルク: 5 Nm - 30,000 Nm
回転速度: 3,200 rpm - 11,000 rpm
... ローラー相空気圧クラッチ「DSR/F/AP」 フェーズ360° での再係合を伴うローラーを介して送信(要求に応じて等距離、30°、45°、...)。 過負荷後の長期間の自由回転:... / CS。 高い回転速度に適しています。 メンテナンスフリーで高い信頼性を実現。 マイクロスイッチ/近接を追加してモータードライブを停止するように配置。 トルク範囲: 5-30000 Nメートル; 最大. ボアø120ミリメートル. ...
トルク: 28 Nm - 1,129 Nm
回転速度: 0 rpm - 200 rpm
... 双方向No-Backは、非常に優れた機能の組み合わせを低コストで提供します。このユニットの基本的な機能は、回転駆動機能付きの自動位置保持を必要とする幅広いアプリケーションに簡単に適応できます。 BDNB は、入力軸にトルクが加えられたときのみ回転します。入力軸は、トルクが直接出力軸に伝達されるどちらの方向にも駆動することができます。 入力にトルクがない場合、出力軸は「ロック」され、どちらの方向にも回転できません。出力軸に加えられたトルクは直接クラッチ本体に伝達され、入力には反映されません。 特徴 入力はCWおよびCCW方向に作動し、出力は指定されたトルク範囲内で負荷を保持します。 改造と特殊設計のバリエーションが可能 最高作動速度 ...
... 重量のあるシューは、中央のハブで柔軟な円筒形のブロックによって運ばれ、負荷がかかると大きくたわみ、この設計の重要な特徴である低いねじれ剛性特性が与えられます。 各シューの下に放射状に配置された圧縮スプリングは、係合速度(シューがドラムに接触する速度)を制御するために調節可能な拘束力を提供します。 仕様 このドライブユニットは、リンク設計と寸法的に互換性があり、同じシャフトハブ、ドラム、アダプターフランジを使用します。 このクラッチは、真の双方向性で、どちらの回転方向でも同じスリップトルク特性を持ちます。 製品の特徴 ソフトフレキシブル・カップリングと遠心クラッチを組み合わせたものです。 よりきめ細かな回転制御が可能です。 双方向の回転が可能 ねじれに対する柔軟性、減衰性がある。 フレキシブルブロックを交換することで、トランスミッションシステムの限界速度を運転範囲外にすることが可能。 ...
トルク: 400 Nm - 12,000 Nm
... SGF-SC スイッチャブルクラッチ SGF スイッチャブルクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続と切断のためのものです。このクラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などに使用されます。 ...
トルク: 0.183 ft.lb - 0.591 ft.lb
回転速度: 300 rpm
出力: 4, 3 W
... 複写機やプリンターなどの周辺機器に使用される小型クラッチです。ギヤやタイミングプーリーをお客様の仕様に合わせてカスタム成形した一体型のアセンブリです。ほとんどのクラッチは永久磁石を使用しており、使用しないときはアーマチュアを切り離します。すべてのクラッチは双方向性です。また、3つの突起を持つドッグボーン出力も可能です。 カスタムモールドギア MICアセンブリには、お客様の仕様に合わせて設計されたカスタムモールドのギアまたはタイミングプーリーが含まれています。 一体型アセンブリ 組立済みの状態でお届けしますので、シャフトにスライドさせるだけでOKです。調整やギャップの設定は必要ありません。 双方向駆動 クラッチは、時計回りまたは反時計回りの駆動が可能です。 永久磁石リターン すべての標準ユニットには、ギアの内側に永久磁石のアーマチュアリターンが取り付けられています。これにより、クラッチコイルへの電力供給が解除されたとき、アーマチュアの切り離しが迅速かつスムーズに行われます。 ゼロバックラッシュ 必要に応じて、アーマチュアにはバックラッシュのない一体型のスプリングを組み込むことができます。 長寿命 特殊なブッシュを使用しているため、ほとんどのアプリケーションで数百万回の動作が可能です。 Dカットボア クラッチのボアはDカットシャフトに合わせて作られているため、取り付けが簡単で、セットスクリューが不要です。 2種類のクラッチ電源接続オプション MICのクラッチは、リード線とお客様ご指定の端子、またはクラッチコイルハウジングに内蔵された標準のコネクタを使用することができます。 ...
OGURA SAS
トルク: 0.3 Nm - 200 Nm
出力: 6, 8, 10 W
トルク: 1.25 Nm
無重力のように、重さを感じさせない昇降機構とロック機構。 逆入力遮断機能(入力軸からの駆動を出力軸へ伝え、無入力時には出力側からの入力に対してはロックする)により、手元の操作で重量物を簡単に昇降させる事が出来、入力を止めるとその位置で正確に固定することが出来る画期的なクラッチ製品です。 下図をクリックすることで詳細を確認できます。
TOK Europe GmbH
... セントリックLORクラッチは、経済的なパッケージで高い価値を提供するローラデントクラッチです。 このシングルポジション、双方向メカニカルクラッチは、伝達されるトルクをプリセット値に制限し、ゼロバックラッシュを提供します。 パッケージングアプリケーションには、何千ものトルク過負荷に対して正確なトルク制御を提供するのに十分な耐久性のあるクラッチが必要です。 調整可能なデントクラッチは、摩擦タイプの製品よりも正確な回転タイミングとトルク制御を提供します。 製品の特徴 シンプルで費用対効果の高い設計 双方向操作 シングルポジション リセット信頼性の高いリミットスイッチ作動プレート 簡単トルク調整 最大トルクリミットストップ シャフトまたはエンドシャフト取付 大口径容量 トルク/ガードインターチェンジ ...
改善のご提案 :
詳細をお書きください:
サ-ビス改善のご協力お願いします:
残り