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トルク: 2, 8, 22, 45, 125 Nm
回転速度: 10,000, 5,000 rpm
... ネクセンのボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に作用する高トルクのスプリング式ブレーキです。動力損失や機械的欠陥がドライブラインに発生した場合に、逆走を防止するための一次ブレーキまたは冗長ブレーキとして機能します。 低バックラッシュとカップリングの組み合わせにより、ボールねじの位置を高精度に保持します。エキスパンディングシャフト/クランピングハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端に接続します。必要なカップリングには、高いねじり剛性を持つエラストマーインサートが付属しています。 選択 ネクセンは、どのようなボールねじ用途にも対応できる既製のブレーキソリューションを提供します。これらのスプリング式エアリリースブレーキは、電気ブレーキに関連する性能問題を排除し、安定した性能を長期間維持します。 ボールねじブレーキは、コンパクトなパッケージで信頼性の高い保持を提供します。 停電時、モーターには保持トルクがないため、ボールねじがバックドライブし、負荷が下がります。ボールねじブレーキは、ボールねじの機械加工された端部に接続され、停電時の逆駆動、負荷の落下、機器の損傷を防止します。最大125Nm（1100インチポンド）の保持力 ネクセンのボールねじブレーキの特徴 ...
Nexen Group, Inc./ネクセン
トルク: 15,000 Nm - 11,545,000 Nm
... 操作・保持ブレーキとしての電磁ディスクブレーキ 安全性と技術的な操作上の理由から、大きな慣性力が発生する大型機械では、適切な操作のために操作ブレーキと保持ブレーキが必要になる場合があります。VULKANは、操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用するために特別に設計されたフェイルセーフの電磁ブレーキを幅広く取り揃えています。また、すべてのタイプのブレーキは、性能と信頼性が不可欠な最も過酷な条件下で最も困難な用途に使用するための特別バージョンに適合させることもできます。 VULKAN電磁ブレーキは、最小反応時間0.2秒、1時間当たり700サイクルまでの繰り返し使用に対応するように設計されています。実験室試験では、VULKANのブレーキは400万回の動作サイクルまでメンテナンスフリーであることが実証されています。VULKANでは、お客様のご要望に応じて以下のオプションをご用意しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。また、フレキシブルまたはリジッドカップリング一体型のベンチレーテッドブレーキディスクも取り揃えています。すべてのブレーキには専用の電源電圧が供給されます。ブレーキキャリパーと供給電圧は、特殊な用途向けに異なる電気/電子回路を取り付けることができます。 電磁ディスクブレーキの設計 VULKANの電磁ディスクブレーキは、AISE ...
トルク: 60,000 Nm - 12,450,000 Nm
... 操作・保持ブレーキとしての電磁ディスクブレーキ 安全性と技術的な操作上の理由から、大きな慣性力が発生する大型機械では、適切な操作のために操作ブレーキと保持ブレーキが必要になる場合があります。VULKANは、操作ブレーキ、駐車ブレーキ、非常ブレーキとして使用するために特別に設計されたフェイルセーフの電磁ブレーキを幅広く取り揃えています。また、すべてのタイプのブレーキは、性能と信頼性が不可欠な最も過酷な条件下で最も困難な用途に使用するための特別バージョンに適合させることもできます。 VULKAN電磁ブレーキは、最小反応時間0.2秒、1時間当たり700サイクルまでの繰り返し使用に対応するように設計されています。実験室試験では、VULKANのブレーキは400万回の動作サイクルまでメンテナンスフリーであることが実証されています。VULKANでは、お客様のご要望に応じて以下のオプションをご用意しています：ブレーキパッドの自動摩耗補正、ブレーキポジションセンサー、ブレーキパッド摩耗警告センサー、自動または手動ブレーキベンチレーション、有機材料製ブレーキパッドなどです。また、フレキシブルまたはリジッドカップリング一体型のベンチレーテッドブレーキディスクも取り揃えています。すべてのブレーキには専用の電源電圧が供給されます。ブレーキキャリパーと供給電圧は、特殊な用途向けに異なる電気/電子回路を取り付けることができます。 電磁ディスクブレーキの設計 VULKANの電磁ディスクブレーキは、AISE ...
トルク: 0.23 Nm - 9 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 10,500 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 最小の設置スペースに最適 中空シャフトに最適 高出力密度 低エネルギー消費 軽量ロボットのジョイントに取り付けるための中空シャフト設計のロボットブレーキ。ROBA®-servostop® Cobotは狭い設置スペースにも適しています。 過励磁と出力低減で動作。 ROBA®-servostop® ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 1.5 Nm - 100 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 20,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーターのAベアリング側とBベアリング側の両方に取り付け可能なクラシックシリーズです。 ROBA®-servostop®は閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 0.31 Nm - 11.5 Nm
回転速度: 4,500 rpm - 21,000 rpm
... * この製品は完全なコンフィギュレーションが可能です。www.mayr.com の製品コンフィギュレーターを使用して、製品をお客様の技術仕様に最適に適合させてください。 サーボモーター用リーンスプリングセーフティブレーキ スリムなデザイン 高電力密度 低エネルギー消費 シンプルな組み立て サーボモーターのA軸受け側とB軸受け側の両方に取り付けられるスリムなブレーキで、軽量ロボットの関節に取り付けるロボットブレーキとしても使用できます。 過励磁と出力低減での動作。 ROBA®-servostop®Leanは閉回路電磁安全ブレーキです。 ブレーキが閉じているとき、ローターは摩擦ライニングによってアーマチュアディスクとフランジプレートの間に保持されます。内蔵ソレノイドの電流がオンになると、磁界がスプリングの力に抗してアーマチュアディスクをコイルキャリアに引っ張ります。ブレーキは解除される。 製品の特徴 用途 サーボモーター用安全ブレーキ 取付位置 サーボモーターのA側とB側 デューティサイクル 100 ...
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 500 Nm
... 高水準、高再現性。 スプリングと電磁石を使用した直流ディスクブレーキです。回転する機械部品やその精密な位置決めを制動するために設計されています。安全ブレーキとして使用されます。 継手・付属品、ブレーキ供給、使用気候条件など、様々なオプションが用意されており、使用条件に応じた選択が可能です。 多くの産業分野への幅広い適用範囲 + 電気機械産業 + 木材・製紙産業 + エネルギー産業 + 繊維産業 + 飼料およびリサイクル産業 + 10種類の機械サイズ + ...
Cantoni Motor
トルク: 4 Nm - 1,600 Nm
... 高い安全性 2H2SPシリーズは、EN 81-1+A3:2009規格に規定されたエレベーターの設計と設置に関する厳しい安全規制に適合しています。 - 12種類のメカニカルサイズ - 電源電圧：24, 104, 180, 207 V DC - 保護等級IP44 ÷ IP56 - 温度クラス F (155°C) - スプリング作動および電磁石による解除 - 制動トルクの低減が可能 - 全サイズに手動リリース機能を装備 - エアギャップと摩耗の監視（オプション） 機械の回転部分を制動するために設計されています。 - ...
Cantoni Motor
トルク: 5 Nm - 4,000 Nm
出力: 50 W - 360 W
... ダブルブレーキ38Dは、安全レベルを2倍にし、冗長ブレーキ回路を持つタスクに対応するレンジをカバーします。完全に独立した2つの安全スプリングブレーキを備えた機械設計はDIN 56950 (BGV C1)に準拠した要件を満たしています。冗長ブレーキシステムはKEBによって調整され、すぐに使用できる状態で納入されます。 ハイライト 10種類のサイズ 2つの冗長ブレーキ回路 すぐに取り付け可能、エアギャップ調整済み サービスブレーキまたは保持ブレーキとして使用 ...
KEB Automation KG
トルク: 0.1 Nm - 194 Nm
出力: 3 W - 50 W
... COMBIPERM P1は、摩擦係合によるバックラッシュのない強力な永久磁石ブレーキです。通電状態では、永久磁石の磁界はキャンセルされ、接続されたコンポーネントは残留トルクなしで回転することができます。緊急停止時や電源が切れた場合、安全ブレーキが作動し、ブレーキをかけ、ドライブを安全な位置に保持します。短いスイッチング時間とコンパクトな設計により、このブレーキはサーボモーターや医療産業に最適です。 ハイライト 10サイズ バックラッシュなし ...
KEB Automation KG
トルク: 0.8 Nm - 75 Nm
出力: 8 W - 22 W
... 高性能永久磁石ブレーキ コンビパームP2 COMBIPERM P2は、非常にコンパクトで強力な永久磁石ブレーキで、摩擦係合によりバックラッシュのない効果を発揮します。COMBIPERM P1と比較して、このブレーキは組立スペースが短く、性能向上のために必要な電力が少なくて済みます。また、構造上、-40℃の低温でも使用可能です。通電状態では、永久磁石の磁界がキャンセルされ、接続された部品は残留トルクなしで回転することができます。緊急停止時や電源オフ時には、安全ブレーキが作動し、ブレーキをかけ、ドライブを安全に保持します。短いスイッチング時間とコンパクトな設計により、このブレーキはサーボモーターや医療産業に最適です。 ハイライト ...
KEB Automation KG
トルク: 1.5 Nm - 600 Nm
回転速度: 3,000 rpm - 6,000 rpm
... スプリング式ブレーキ INTORQ BFK458 オールラウンダー 多彩なモジュラーシステムにより、INTORQ BFK458は真のオールラウンドな才能を発揮します。このシステムには、汎用的に使用できる標準的なソリューションと、業界の特殊な要件に対応する特殊なソリューションの両方が含まれています。そのハイライトは、互いに自由に構成できるコーディネートされたコンポーネントです。INTORQが開発したこのユニークなシステムでは、ほとんどすべてのタスクに合わせてブレーキを組み立てることができます。豊富なオプション、迅速なプロジェクト計画、迅速な納品が可能です。 さらに詳しい説明 INTORQ ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.24 Nm - 4 Nm
出力: 5.2 W - 12.4 W
... スプリング式ブレーキ INTORQ BFK551 設置スペースが限られていて、なおかつ強力なブレーキが必要な場合、私たちは必ず「新しいファン」になります。 産業用トラック業界の要求から開発されたBFK551の利点は、イントラロジスティクスや一般的なモーターアプリケーションの分野でも、きっとあなたの興味をそそることでしょう！ ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.27 Nm - 8 Nm
回転速度: 5,000, 4,000, 6,000, 3,000, 2,500 rpm
出力: 5.8 W - 27.2 W
... スリムなデザインのフェイルセーフ・スプリングアプライド・ブレーキ ロボットに最適なこのばね式ブレーキは、最大20kgまでのロボットソリューション用に設計されていますが、小さな寸法を必要とする他のアプリケーションにも使用できます。このスリムな単板ブレーキは、その出力密度において、市場標準よりも平坦で軽量であり、また、その大きな内径により、中空シャフトドライブに適しています。また、内径が大きいため、中空軸駆動にも適しており、駆動部を内蔵した軽量ロボットにも最適です。 ロボットに最適なソリューション 衝突による負傷を避けるために、特に制御技術や電源が故障した場合の安全技術への要求が高まっています。このような場合、通常は電磁ブレーキが選択されます。安全ブレーキとして、動いている質量を停止させ、負荷を所定の位置に維持することで、人や物の資産に影響が及ぶのを防ぎます。 Kendrionは何十年もの間、20kg以上の産業用ロボットにブレーキを供給してきました。急成長する小型ロボット市場に対応するため、ブレーキのスペシャリストであるKendrionは、近年、ロボットアプリケーションに適したブレーキの研究開発に多くの投資を行ってきました。長年の経験と市場からの最新の知見により、ロボットに理想的なソリューションが開発されました。 製造技術 特許取得済みの製造技術が、このソリューションの基盤となっています。従来のスプリング式ブレーキでは、エアギャップ（摩擦ディスクとアーマチュアプレートの間の距離）の製造上の公差を考慮しなければなりません。 ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.06 Nm - 3.2 Nm
回転速度: 6,000 rpm
... BXR-LEシリーズは、姉妹機BXWに一定のトルクを持たせながら、非常にコンパクトな設計を印象付けています。この性能は、新しい摩擦ライニングと励磁技術によって達成された。 - 高い信頼性 - 超薄型設計 - 低騒音化 - RoHS対応 ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 5 Nm - 55 Nm
回転速度: 3,600, 5,000 rpm
... BXRモデルは、非常用・保持用ブレーキです。その最大の特徴はスリムなデザインで、狭い場所での使用に最適です。主な用途は、ロボットやサーボドライブなどです。 - 高い信頼性 - 超薄型設計 - 極限まで軽量化されたローター ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 0.12 Nm - 5.2 Nm
回転速度: 5,000 rpm
... BXWは、ミニチュアブレーキのトップセラーであり、オールラウンドな製品です。オプションで保持・制動機能をつけることができます。保持機能付きは、同サイズで2倍のトルクがあります。オプションでハンドリリースレバーがあります。 - 保持と制動が選択可能 - ハンドリリースレバーが使用可能 - 低騒音化 - RoHS対応 ...
Miki Pulley Europe AG
... Nexen ボールスクリューブレーキは、ボールスクリューの機械加工端に作用する高トルクのスプリング係合ブレーキです。 ドライブラインに電力損失や機械的な欠陥が発生した場合に、バックドライビングを防止するプライマリまたは冗長セーフティブレーキとして機能します。 低いバックラッシュとカップリングの組み合わせは、ボールスクリューの位置を保持するための高い精度を提供します。 拡張シャフト/クランプハブカップリングは、ブレーキシャフトをボールねじの端部に接続します。 このカップリングは、高いねじり剛性のエラストマーインサートが付属しています。 ...
トルク: 0.15 Nm - 20 Nm
出力: 5 W - 20 W
... スプリング式パワーオフブレーキ フェイルセーフ、スプリング式パワーオフブレーキは、厳しい用途に使用できます。電源が切れるとブレーキが作動するパワーオフ設計です。 主な特徴 フェイルセーフ パワーオフブレーキ機能/電気的解放 高いブレーキトルク 高い動作速度（サイズに依存） 高精度保持 低慣性モーメント 水平・垂直取り付け 歯付ハブ/摩擦ディスクの接続 耐水性バージョンあり オプションの電圧 製品概要 電磁スプリング式パワーオフブレーキ（セーフティブレーキ、フェイルセーフブレーキとも呼ばれる）は、電源が遮断されるとブレーキが作動するように設計されています（パワーオフブレーキ作動）。スプリングブレーキは、保持ブレーキ（パーキング）として、または緊急停止機能（E-stop）が必要な場合に動的に使用するように設計することができます。 当社のスプリング式パワーオフブレーキは堅牢で信頼性が高く、一般的に複数の圧縮スプリングを内部に組み込んでいます。複数のスプリングは、1つのスプリングが早期に故障した場合でもブレーキが機能することを保証する、追加の安全機能を提供します。電力が遮断されるとコイルの磁場が減少し、スプリングは軸方向に動くアーマチュアプレートを前方に押し出し、回転する摩擦ディスクに係合しロックされます。電磁石式スプリングブレーキはサーボモータへの組み込みに最適で、外付けまたはモータハウジングに組み込むことができます。 ...
トルク: 300 Nm
ブレーキ力: 2.5 kN - 30 kN
... SITEMA 圧縮負荷用安全ブレーキ空気圧 ...
セーフティーロック 吊り負荷の安全な保持 コンパクトで安全 構造原理により特にコンパクトなクランピングユニットが可能になります。純粋に静的な落下防止への使用に向いています。 シリーズ KRG, KRGP 静的、ゆっくりかかる負荷対応 コンパクトなデザイン 1方向の負荷に対応
トルク: 150 Nm - 7,000 Nm
ブレーキ力: 0 N - 0 N
回転速度: 150 rpm - 400 rpm
... FPCセーフティブレーキは、建設業界をはじめ、ラック＆ピニオン、チェーン、ケーブルで荷を吊り上げる他のセクターで重要な役割を果たします。 この装置は、通常の作業速度を超えた場合に、荷やリフティングプラットフォームの落下を迅速かつ安全に止める役割を果たします。 いつ作動しますか？ FPCセーフティ・ブレーキは、降下速度がプリセット値（通常、アプリケーションの定格速度の30%～50%）を超えると作動します。 この装置は遠心力を利用してブレーキシャフトをロックし、構造物の伝達を停止させます。 安全性を確保し、急激な衝撃を避けるため、停止にはクッションが使用されます。その結果、積荷やプラットフォームが素早く制御された状態で停止します。 自動リセット FPCセーフティブレーキは、作動後、プラットフォームをロック方向と反対方向に数センチ上げることで、自動的にリセットされます。これにより、手動操作を必要とせず、直ちに作業を再開することができます。 FPC安全ブレーキの特長 最大トルク7000 ...
EIDE
トルク: 130, 45, 260 Nm
回転速度: 0 rpm - 15,000 rpm
出力: 4,500, 12,000, 24,000 W
EIDE
トルク: 35, 21, 45, 23 Nm
... 遠心ブレーキDBQは、モーターが故障した場合に、下降速度を制限することを主な機能としています。 外部からの動力を必要とせず、遠心力で作動するため、セキュリティ用途に適しています。 DBQ遠心ブレーキは、モーターとギアボックスの間にIEC B5規格のフランジで取り付けられ、1500rpmまたは1800rpmの速度に対応しています。 この遠心ブレーキの最大の特徴は、任意に無効化できることです。迅速かつ簡単な方法で。 同じ機械に設置されている、より高速で作動するFPCパラシュート安全ブレーキでテストする必要があるときには、すぐに無効にして、テストを行います。すぐに無効にしてテストを行い、テストが終われば再び有効にします。 このようにして、最大限の安全性を実現するために2つのブレーキを用意し、同時にDBQ遠心ブレーキをアンインストールすることなくテストを行うことができるのです。 ロック式ブレーキも遠心式ブレーキも、減速機やそれ以降の要素に異常が発生した場合、事故を防ぐことはできません。 ...
EIDE
トルク: 25 Nm - 150 Nm
回転速度: 2,000, 2,500, 3,000, 3,500 rpm
出力: 40 W - 90 W
... 1枚板、スプリング式電磁ブレーキ。 テンション 24 V dc - 0 + 15 ドライ用途に使用します。 非常用または駐車用ブレーキで、ロック位置での遊びはほとんどありません。 マグネットカップ(1)は固定されたサポートに固定され、歯付きハブ(7)はブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 40 Nm - 900 Nm
回転速度: 1,400 rpm - 2,800 rpm
出力: 43 W - 190 W
... 電磁式多板ばね式ブレーキ。 テンション 24 V dc - 0 + 15 オイルバス、ドライ用途に使用します。 非常用または駐車用ブレーキ。 マグネットカップ(1)は固定されたサポートに固定され、歯付きハブ(11)はブレーキがかかるシャフトにスプラインされています。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 6 Nm - 300 Nm
... シングルディスク、スプリング式電磁ブレーキ、リリースレバー付き。 テンション 24 V dc - 0 + 15% (注) ドライ用途で、非常用ブレーキやパーキングブレーキとして使用します。 電源がないときにキネマティックモーションデバイスを（手動で）開くためのリリースレバーが設置されている。 ...
MWM FRENI-FRIZIONI
トルク: 235 Nm - 19,000 Nm
... NBG-TFDSブレーキは安全/緊急用で、スプリングで作動し、油圧で解除されます。 高い環境保護等級(IP56)と堅牢な構造により、この安全/非常ブレーキはあらゆるハードな産業用途に適しています。 ...
トルク: 187 Nm - 8,830 Nm
回転速度: 475 rpm - 2,000 rpm
... スプリング式SLブレーキは、フェールセーフブレーキが要求されるあらゆる用途に対応できるよう設計されています。 ブレーキは、油圧アセンブリ、プレートアセンブリ、およびTRANSFLUIDが要望に応じて供給する、またはお客様が製造する従動ハブから構成されます。 SLスプリング式ブレーキ操作 SLブレーキは、スプリング荷重がかかり、油圧で解放される油圧機械装置です。 スプリング荷重は、回転軸に取り付けられた鋼板と、ギヤ歯輪に取り付けられた焼結板の間に圧縮力を与えます。 油圧がかかると、スプリング荷重が解放され、プレートはシャフトハブ上で軸方向に自由に動き、シャフトの自由な回転を可能にします。 ブレーキは、油圧を解放することによって再びかかる。 ...
トルク: 300 Nm - 2,000 Nm
... 電動スプリングブレーキリフトシリーズは、EN81-20に準拠したリフト用DCブレーキです。このブレーキの目的は、システム・ドアの開閉段階において、トランスミッション・システム・シャフトの静的な位置を確保することです。 ブレーキの設計は、中央の磁気システムをベースにしており、ブレーキアジャスターによって位置が固定されています。ブレーキディスク上で別々に動作する一対のアンカーにより、システムの二重の安全性が確保されています。 基準トルク値は、個々のブレーキディスクによって開発されたものです。ダブルブレーキディスクは、システムの本質的な安全性を保証します。規格で要求されているように。 ブレーキは、ブレーキアンカーの開閉を制御するマイクロスイッチを内蔵するように設計されています。 ブレーキは、ご要望に応じてマニュアルリリースシステムと一緒に提供されます。 すべての動作特性。励磁時間と除電時間、絶縁クラスFと機能クラスS1の機能性は、このサイトに掲載されているすべてのDCブレーキにTemporiti ...
... ブレーキディスクの従兄弟としてあまり知られていませんが、ブレーキドラムは前輪と同じ原理で作動します。また、ブレーキドラムは制動力が弱く、その3分の2以上はフロントで発生するが、車両の安全性に対するブレーキドラムの貢献は決して過小評価されるべきではない。実際、リヤブレーキは車両の安定性とコントロール性、ハンドブレーキの機能性、そしてもちろん制動力にとって不可欠です。そのため、私たちが製造するすべてのドラムブレーキは、何度でも卓越したブレーキ性能を発揮できるよう、厳格なOE基準に基づいて設計されています。 高品質素材 Delphiのブレーキドラムは、デジタル制御された生産ラインで、高品位で熱伝導性の高い鋳鉄のみを使用して精密に製造されています。激しいブレーキングでブレーキドラム内に熱がこもり、性能が低下するため、Delphiのような優れた熱特性を持つドラムを選ぶことが不可欠です。 ブレーキドラムのメンテナンスが容易に ブレーキシューはドラム表面の材料を摩耗させるため、直径が大きくなります。整備を容易にし、交換が必要な部品を素早く特定するため、当社のドラムブレーキにはすべて、トレーサビリティコードに加えて最大直径が表示されています。 ドラム修理のベストプラクティス 迅速で正確な修理のために、未組立、組立済み、取付済みのドラムとシューのキットもご用意しています。シュー、アジャスターバー（組み立て済みおよび取り付け済みキットのみ）、ホイールシリンダー、スプリングとクリップを含むフィッティングキット（取り付け済みキットではバックプレートに取り付け）など、プロフェッショナルで効率的なサービスに必要な主要アイテムが含まれています。 ...
ブレーキ力: 25,700 N
回転速度: 10 rps
... このシリーズは、メンテナンスレベルが低く、自動摩耗補正機能を内蔵し、比類のない信頼性を提供します。 1CA2には次のようなオプションがあります： 油圧リリース ブリーザーポット 特殊塗装 エアギャップシール用スチールカバー ... 市場 鉄鋼産業 原子力発電所 水力発電所 一般機械 橋梁・ダム 鉱業およびコンベヤ クレーンとホイスト 石油・ガス 特徴 電磁安全ディスクブレーキ ...
STROMAG
トルク: 763 Nm
... FS220Bスプリング適用ディスクブレーキシリーズは、最大6750インチポンド（763 Nm）の静的トルク（摩耗のないライニングに基づく）を提供します。 FS220Bスプリング適用ディスクブレーキは、フローティングマウントと固定ディスクを備えた単動です。 • リリースには750 PSI (51.75 bar) の圧力が必要 • 耐久性のあるアルミニウム構造 • 交換可能な高品位摩擦材 • 高力ストレージ機能を備えた安全ブレーキ • 最大16インチ (406 mm) のディスク径に対応 ...
トルク: 0 Nm - 5,000 Nm
ブレーキ力: 7,200 N - 16,000 N
... コレモの油圧ブレーキは、幅広い産業用途の安全要求に対して、シンプルかつ迅速なソリューションを提供するために設計されています。レバー式またはダイレクトスラスタ式、オイル式またはスプリング式があり、これらのブレーキは複数の構成と最大のカスタマイズを可能にするよう設計されています。 すべてのブレーキは、性能を最適化し、最高の効率と安全性を保証し、摩耗率を最小にする調整システムを備えています。機械式または電磁誘導式のON/OFFセンサーとパッド摩耗インジケータにより、ブレーキのコストチェックを行い、メンテナンスの時間とコストを削減し、最大限の安全性を確保します。摩擦材は、用途、環境条件、ディスクの材質、適用される規制を考慮し、最高の制動力を保証するためにブレーキ選定時に選択されます。 標準的な油圧ブレーキは、屋内で-10℃～＋100℃の使用温度で作動するように設計されています。屋外や極端な用途（低温、オフショア、腐食環境）には、その場しのぎのソリューションを提案することができます。 ...
COREMO OCMEA
トルク: 50 Nm - 150,000 Nm
... 022シリーズは、オルトリングハウスの製品の中で最も成功した製品の一つです。極めて長い寿命と妥協のない品質が要求される安全ブレーキとして、世界中で100万台以上が使用されています。 湿式、油圧式、スプリング式多板ブレーキの利点は、コンパクトなサイズで高いトルクを実現できることです。 油圧作動ブレーキは特別仕様として提供されます。 スプリング式ブレーキは安全ブレーキで、圧力損失が発生した場合に自動的に作動します。圧力がない場合でも、ブレーキは最大トルクを発生させることができます。 ...
Ortlinghaus
トルク: 400,000 Nm
... 「低速 "ブレーキ.キャリパー安全ディスクブレーキは、ロープドラムのボードディスクに直接作用する。 直動式/レバー伝達なし クランプシステムあたり最大400kNのパッド力 1枚のブレーキディスクで様々なクランプが可能（例：4 x SCFH-4=1600 kNのパッドフォース） 回転方向に依存しない高い制動トルク 2つの同一クランプハーフ ブレーキライニング摩耗の手動調整 リフティングギャップは1mmから3mmまで調整可能 油圧システムは完全に密閉 低摩耗の焼結ブレーキライニングを標準装備 ドイツ製、自社生産 特徴 適用分野 バネ力によるブレーキ 油圧シリンダーによるリフト 停電時の自動作動 オプション 非常に高い品質と安全性 長い耐用年数 ...
Römer Fördertechnik GmbH / RFT
トルク: 620 Nm - 2,000 Nm
ブレーキ力: 11,000 N
SIAM RINGSPANN
トルク: 0.15 ft.lb - 3 ft.lb
回転速度: 6,000, 5,000 rpm
出力: 3 W - 20 W
... 小型のバネ式ブレーキで、Dハブ、セットスクリュー、ストレートボアのいずれかを選択できます。標準電圧は24Vと45Vですが、その他の電圧にも対応しています。定格トルクを100％発揮できるように設計されています。バーニシングの必要はありません。 長寿命 耐摩耗性摩擦材と耐腐食性表面により、長寿命を実現しています。 使用可能な電圧 MCNBシリーズのブレーキは，DC24V，DC45V，DC90Vがあります。(DC45VタイプはAC100Vを半波整流して使用できます）。 100%の定格トルク 定評のある定格トルクをそのまま使用できますので、安心してお使いいただけます。 長寿命 耐摩耗性摩擦材と耐腐食性表面により、使用寿命が長くなりました。 使用可能な電圧 MCNBシリーズのブレーキは，DC24V，DC45V，DC90Vがあります。(DC45VタイプはAC100Vを半波整流して使用できます）。 高信頼性 摩擦材は、高い摩擦係数と優れた耐摩耗性を持ち、高トルクと長寿命を実現しています。 2つのボアタイプを用意 新シリーズでは、標準的なDカットメトリックボアを用意しました。ガタツキ防止機能付きのプラスチックモールドハブです。 旧シリーズでは、標準的なマシンボアを用意しています。サイズはインチとメートルの両方を用意しており、2つのセットスクリューが付いています。 ...
トルク: 0.06 Nm
MBS型は超薄型無励磁作動ブレーキです。超コンパクト設計で省スペースだけではなく、専用コントローラとの組み合わせにより、高トルクと低消費電力の特性を生かして、ブレーキの温度をかなり下げられます。
CHAIN TAIL CO., LTD.
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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