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トルク: 0.1 Nm - 12 Nm
回転速度: 0 rpm - 4,000 rpm
... ROBA®-contitorqueは、ヒステリシス原理に基づく磁気安全ブレーキです。 磁力は安全クラッチのトルクを入力側から出力側へ同期的に非接触で伝達します。過負荷が発生した後、クラッチはスリップします。すなわち、入力側と出力側は互いに相対的な速度、いわゆるスリップ速度で動きます。過負荷の場合クラッチトルクは設定トルクに等しくなります。 製品の特徴 用途 クラッチやブレーキとして使用することができます。 ねじ締め技術（食品工業、製薬工業、化粧品工業、化学工業） 巻き取りと巻き戻し技術 コンベヤーと輸送技術 レール／スイッチ調整（鉄道） 過負荷時の挙動 荷重保持 設計 磁気 組み立てとメンテナンス メンテナンスフリー 無段階トルク調整 温度 周囲温度に依存 ...
トルク: 2.7 Nm - 94.9 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
... クラッチ/ブレーキユニットは、一般的な産業用に設計されています。 ユニットは、入力軸と出力軸に二重ベアリングサポートを備えたダイカストハウジングを備えています。 ユニットにはゼロバックラッシュアーマチュアが標準装備されていますが、ゼロギャップアーマチュアを使用してハイサイクルアプリケーション用に修正することができます。 モジュラー式のシンプルな1ピース構造なので、調整は不要です。 透明なプラスチックカバーを使用すると、カバーを取り外すことなくユニット内部を見ることができます。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 12 Nm - 50.2 Nm
回転速度: 4,500, 5,500, 6,000 rpm
... 一般的な設計用途向けに設計されたクラッチ/ブレーキコンビネーションユニット。 入力軸と出力軸の両方には、独立した二重軸受サポートがあります。 ハウジングには、より良い放熱のための外部ヒートシンクと、簡単にアクセス可能な外部取り付け配線ブロックが含まれています。 高速応答：Vシリーズブレーキは、ドライタイプのシングルディスクユニットです。 これにより、高速で高速なアプリケーションでの高速応答が保証されます。 ゼロバックラッシュ; アーマチュアは、特別なリーフスプリングによってハブに取り付けられ、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアガラガラはありません。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 12 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 1,800 rpm - 5,500 rpm
... 一般的な産業用に設計されたコンビネーションクラッチ/ブレーキユニット。 ハウジングには、組み立てが容易なスルーホールフットマウントと、シャフトインとシャフトアウト接続が簡単です。 両方のシャフトは、重い側面荷重を受け入れるために二重ベアリングが取り付けられています。 クラッチアーマチュアとブレーキアーマチュアは、ユニットの寿命を通して適切なエアギャップ設定を維持するために、自動摩耗調整機能を備えています。 自動エアギャップ調整：クラッチアーマチュアとブレーキアーマチュアには摩耗を自動的に調整する機構が装備されており、安定した応答時間を維持します。 ...
jbj Techniques Limited
トルク: 7.5 Nm - 480 Nm
... INTORQ 14.115 電磁ブレーキは、可動質量をできるだけ早く駆動または減速させる必要がある場合に使用されます。当社の幅広い製品群は、様々な要求に対応します。すべてのブレーキは、どのような設置位置でも使用でき、メンテナンスはほとんど必要ありません。どの製品も強力で、万全の安全性と信頼性を備えています。短い作動時間、低い慣性トルク、残留トルクのない換気が特徴です。 ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 2.5 Nm - 320 Nm
... 磁性粒子ブレーキ＆クラッチ 磁性粒子クラッチの主な特徴は、界磁電圧に応じてトルクをスムーズに変化させることができることです。トルクを外部ローターから内部ローターに伝達するために、特別に合金化された耐摩耗性の高い鉄粒子が粒子ギャップに挿入されます。電磁界によって、この微細な鉄粒子が磁気チェーンを構築し、トルクを伝達します。磁場のパワーが粒子鎖の安定性と伝達可能なトルクを決定します。 ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.6 Nm
... ケンドリオンの電磁クラッチは、乾式走行時のトルクや制動トルクを摩擦で伝達します。 アクティブクラッチラインの電磁クラッチは、ドライ走行時の摩擦係合によるトルク伝達を目的としています。直流電圧を印加したときの電磁界の力効果をトルク伝達（電磁ロック）に利用しています。アクティブクラッチラインの特徴は、どのような設置位置でも安全に残留トルクを解放し、バックラッシュのないトルク伝達を実現していることです。クラッチは、その全耐用年数の間、ほとんどメンテナンスフリーで動作します。異なるステーターとロータータイプの組み合わせにより、お客様のアプリケーションに最適な適応を可能にします。 ...
Kendrion (Villingen) GmbH
トルク: 0.6, 1.2, 0.4, 2.4 Nm
回転速度: 0 rpm - 10,000 rpm
... マイクロクラッチ102は、そのコンパクトさとスイッチングスピードが印象的です。取付方法の異なる3種類のアーマチュアアッセンブリと組み合わせることで、ご希望の取付方法を簡単に選択できます。 - 3種類のアーマチュアを用意 - RoHS対応 - バックラッシュゼロ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 0.5, 1, 0.4 Nm
回転速度: 0 rpm - 3,600 rpm
... マイクロクラッチCYTは、マウント構造のため、組み立てが容易です。ステータ本体の回転は、保持レバーにより防止されます。 - ホールディングレバー付 - RoHS対応 - バックラッシゼロ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 5 Nm - 320 Nm
回転速度: 2,000 rpm - 8,000 rpm
... 応答性の良い安定したトルクカーブを実現する最適設計です。取付方法の異なる3種類のアーマチュアアセンブリと組み合わせることで、ご希望の取付ケースを容易に選択することができます。 - 異なるアーマチュアの組み合わせも可能 - RoHS対応 - バックラッシゼロ ...
Miki Pulley Europe AG
トルク: 0.0177 Nm - 1.4829 Nm
回転速度: 2,900 rpm - 10,820 rpm
出力: 7 W - 450 W
... 製品説明 マグトロル・ヒステリシス永久磁石ブレーキとクラッチは、ブレーキやクラッチコイルに電力を供給できない用途に最適です。 固定トルクが印加されるアプリケーションには最適ですが、アプリケーションに合わせて調整可能なユニットを作ることができます。 通常、ブレーキユニットとして提供され、入力シャフトを追加することで、同じユニットをクラッチとして使用することができます。 クラッチアプリケーションでは、ポール/ケース部材が駆動素子になり、ロータ/シャフトアセンブリがクラッチの駆動素子となり、トルクが磁気エアギャップを通って伝達されます。 ...
トルク: 410 Nm - 68,300 Nm
回転速度: 630 rpm - 2,750 rpm
... このクラッチ・ブレーキシリーズは、GOIZPERが開発した最新世代です。主な特徴は、ピストンが最大径になることで、ユニットの寸法内で最大限のトルクを達成できることです。これらのクラッチブレーキは、固定リングやキー溝で取り付けられるように準備されています。 ...
GOIZPER
トルク: 65 Nm - 13,500 Nm
回転速度: 28 rpm - 71,500 rpm
... このクラッチ・ブレーキシリーズは、GOIZPERの伝統的なクラッチ・ブレーキ・デザインの中で、各サイズごとに最大トルクを実現しています。サイズ10、18、36は、シリーズ5.0の同じサイズと互換性があります。55、75、76、77、78は、5.0シリーズと同じ直径ですが、幅が広く、非常に高いトルクを発揮します。クラッチ側とブレーキ側の両方に固定リングを取り付けることができ、シールの磨耗を補うことができます。 ...
GOIZPER
トルク: 690 Nm - 59,600 Nm
回転速度: 450 rpm - 2,300 rpm
... 5.0シリーズ空気圧式クラッチブレーキは、当社の伝統的なタイロッド式組立クラッチブレーキの最新設計で、両カバーを結びつけて変形や疲労破壊を防止しています。また、ブレーキ側のカバーがアルミ製であるため、低慣性であることも特徴の一つです。 ...
GOIZPER
トルク: 0.5 Nm - 8 Nm
... 磁性粒子クラッチとブレーキ 一定のスリップ条件下で高い性能を発揮するように設計されています。 主な特徴 トルクに対してリニアな電圧 出力トルクの制御が容易 長いユニット寿命 汚染リスクなし 一定のスリップ 製品説明 磁性粒子クラッチおよびブレーキは、最大かつ継続的な熱放散により、連続スリップ用途で高性能を維持するように設計されています。 耐摩耗性の高い粒子を使用することで、ハイサイクル用途での長寿命を保証します。 高速応答 OPシリーズは、高速応答を提供するように設計されています。過励磁回路により、応答速度をさらに速めることができます。 安定したトルク OPシリーズは安定した再現性のあるトルクを発生します。トルクは速度に依存せず、界磁に印加される電圧に比例します。 長寿命 OPシリーズの頑丈な構造と磁性粒子の精密な配合により、長寿命を実現しています。 スリップ容量 OPシリーズのクラッチとブレーキは、一定のスリップ条件下で高い性能を発揮するように設計されています。 ...
Stephenson Gobin
トルク: 80 Nm - 19,000 Nm
回転速度: 700 rpm - 3,200 rpm
... IMAのコンバインドユニットは、業界で最も有名なブランドを補完し、完全に互換性があり、100％イタリア製です。複合ブレーキクラッチは、摩擦の頻度が高いセクターにとって理想的なソリューションです。これらのユニットの技術的特徴は最小の慣性モーメントを提供し、ブレーキクラッチユニットの慣性ポイントが機械の他の部分より優位にあるすべての部門で不可欠です。 様々な産業分野には、金属プレス、鉱業、石油、ガス、海洋分野が含まれ、プレス、サーボプレス、シャー、炙り機、絞り機、鍛造用プレスなどが完璧なブレーキクラッチを見つけることができます。Imaの研究所では、摩耗・破損した部品の再加工の可能性を評価し、新品を購入するよりも低いコストでブレーキに新しい命を吹き込みます。 技術データ 148-775 ...
トルク: 0.04 Nm - 500 Nm
... 磁性粉ブレーキ 当社の電磁粉体ブレーキとクラッチは、20年以上の生産実績を持つ当社の製品の中でも最もテストされ、改良された製品の一つです。当社のブレーキとクラッチは、極めて低い残留トルクを保証する革新的な製品を提供するために、最近アップグレードされました。 特徴 高精度トルク制御 小さいサイズ 汚染物質が発生しない 残留トルクの低減 これらの理由から、彼らは特に印刷部門、フレキソ印刷機やグラビア印刷機だけでなく、食品調理場や厳しい衛生や粉塵排出許容範囲を持つ場所での使用に適しています。残留トルクが非常に低いため、食品包装分野、ラミネート機やプラスチックフィルム機、低ウェブ張力のすべてのアプリケーションでの使用に最適です。 動作原理 電磁粉体ブレーキは、コイル、ステータ、ロータの3つの基本構成部品から構成されています。 ブレーキに電流を流すと、電流の大きさに比例してコイル内の磁場が変化し始めます。この磁界の変化により、ローターとステーターの間にある特殊な粉体の粘度が変化します。 コイルに電流を流すと、粒子は磁力線に沿って整列し、ロータとステータの間にドラッギングボンドを作り、それによって制動効果を発生させます。電流が切断されると、粉体は遠心力によってステータに押し付けられ、こうして解放されます。 ローターが回転するように ...
トルク: 2 ft.lb - 578 ft.lb
... これらの電力印加型、自己完結型の電磁パーティクルクラッチおよびブレーキは、幅広い巻き戻し/巻き取りアプリケーションに最適で、非常に低い速度でスムーズに動作します。当社の電磁粒子クラッチおよびブレーキは非常に汎用性が高く、シャフトまたはフランジに取り付け可能で、トルク範囲は2 lb.in.から578 lb.ft.までと非常に幅広く、大きなサイズではファン冷却も可能です。電流に対するトルクはほぼ直線的で、非常に迅速かつ正確に、完全に制御された速度でジャークのない噛み合いを提供することができます。磁気粒子ブレーキはコンパクトで、高いトルク対サイズ比と低い電力消費を提供します。また、摩擦面がないため摩耗部品がなく、大気やその他の環境条件の変化にも影響されません。このブレーキとクラッチシリーズは、張力制御、負荷シミュレーション、サイクル/インデックス、ソフトスタート/ストップが必要なアプリケーションに最適で、業界標準サイズですぐに利用できます。 ...
WARNER ELECTRIC
トルク: 1.5 ft.lb - 260 ft.lb
... より良いトルク制御 - トルクは供給された電流に比例します。 EMAG 1 - (1.5 lb. ft.) EMAG 4 - (4 ポンドフィート) EMAG 9 - (9ポンドフィート) EMAG 26 - (26 ポンドフィート) EMAG 50 - (50 ポンドフィート) EMAG 90 - (90 ポンドフィート) EMAG 150 - (150 ポンドフィート) EMAG 260 - (260 ポンドフィート) 特徴 - より広いトルク範囲 - 100 ...
トルク: 0.2 Nm - 1,000 Nm
回転速度: 40 rpm - 2,000 rpm
出力: 125 W - 5,400 W
... 電磁粒子貫通型シャフトクラッチ メロベルのEMPシリーズは、主にすべり速度とすべりトルクを独立に制御する必要がある用途に適しています。 EMPブレーキにスリップリングとブラシを追加したこのシリーズのデバイスは、各サイズに2種類の電力損失レベル（冷却フィンなしまたは冷却フィンあり）を提供しています。 標準品は、0.1Nmから1000Nmまでの10サイズで、あらゆるニーズに対応したソリューションを提供します。 これらのクラッチは、コンバーティング、印刷、ワイヤー＆ケーブル、およびパッケージングの各機械に簡単に取り付けられるように設計されており、EMPスルーボアブレーキと同じ実証済みの設計に基づいています（スリップリングとブラシを追加しています）。 このクラッチは、可変トルク・トランスミッションのニーズに対するコスト効率の高いソリューションであるだけでなく、速度とトルクを個別に制御する必要がある用途に特化しています。 ...
トルク: 881 Nm - 18,300 Nm
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,500 rpm
... パワーグリップハイスピードクラッチ WPTパワーグリップハイスピードクラッチは、内燃機関に搭載される過酷な用途に耐えるよう設計されています。ドライブリングは、標準的なSAE産業用フライホイールに適合します。パワーグリップのヘビーデューティーギアトゥース摩擦ディスクは、激しい衝撃荷重とねじり振動に耐えられるように設計されています。 WPTパワーのパワーグリップハイスピードクラッチは、以下の特徴を備えています。 コイルスプリング標準装備 空気圧または油圧による作動が可能 ...
WPT Power Corporation
トルク: 0 Nm - 1,400,000 Nm
... 油圧作動式クラッチとブレーキは、「ウェットランニング」油冷式プレートと摩擦係数の高いスチール/焼結体ライニングのみで作動します。80 barの圧力油による作動、マルチプレート構造タイプ、油冷式摩擦ペア（鋼鉄/高性能焼結体）の利点により、高性能で非常にコンパクトな設計となっています。高トルク、低慣性質量モーメント、高スイッチ時間、低メンテナンスを特徴としています。セパレートタイプのため、取り付けに必要な軸端が異なり、異なるサイズのクラッチとブレーキを使用することができます。密閉型ハウジングで動作するため、環境中にゴミを放出することがありません。 プレス製造に関する国際的な安全規制を考慮した設計になっています。クラッチとブレーキの組み合わせは、ドイツ使用者責任保険協会で安全性が認められ、スウェーデン産業安全局で型式試験を受けています。 ...
Ortlinghaus
... 工業用アプリケーション用シングルディスクブレーキとクラッチ その技術的利点、それぞれの簡単なセットアップと適当な外形寸法、電磁駆動シングルディスククラッチとブレーキのおかげで、ますます機械の自動化に使用されています作業プロセス。 それらの用途は、不均一な負荷を有するシステムの駆動回路から、高いシフト周波数を有する作業サイクルの正確な制御まで及ぶ。 利点 ブラシレス メンテナンスフリー シンプルなデザイン 有益な外形寸法 汚染に対する感受性 高い熱負荷 非常に環境にやさしい 追加モデルが利用可能です 特許取得済みの特殊ソリューション リクエストに応じてカスタマイズされたソリューション ...
ZF Friedrichshafen AG
トルク: 3,000 Nm - 500,000 Nm
空気圧作動のLutex® LKBは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせです（以下、C-B-Cとする）。もとはプレス機やせん断機用に開発されたもので、中～大程度の慣性で加速もしくは減速するアプリケーションに最適です。摩擦面の耐熱性は、プレス機に必要とされる高い生産速度にも対応します。コンパクトな構造により、C-B-Cは装置のフレームとフライホイールの間の非常に狭く小さなスペースへの取付が可能です。 空気圧作動のLutex® LSは、乾式で単板のクラッチ/ブレーキの組み合わせで（以下、C-B-Cとする）、Lutex® ...
トルク: 0.183 Nm - 6 Nm
回転速度: 3,600 rpm
出力: 3 W - 12 W
... 一般産業用に設計されたクラッチです。クラッチは、ゼロバックラッシュアーマチュアとダブルボールベアリングフィールドサポートで設計されており、ブッシュスタイルのユニットよりも長寿命で優れた性能を発揮します。 容易な取り付けとメンテナンス クラッチフィールドはボールベアリングでローターに取り付けられているため、取り付けが容易で、メンテナンスの負担も軽減されます。 バックラッシュがない アーマチュアを板ばねでハブに取り付けることにより、バックラッシュを最小限に抑え、アーマチュアのがたつきをなくしました。 制御可能な応答時間 印加電流を制御することで、加減速時間やスリップトルクを変化させることができます。 高速応答性 スプラインを排除することで、アーマチュアとハブの摩擦を克服し、高速応答と高性能を実現しました。 高放熱性 AMシリーズのユニットは、優れた放熱性により、ヘビーデューティーな用途でも、毎年絶え間なく性能を発揮します。 ...
OGURA SAS
トルク: 0.05 Nm - 3 Nm
回転速度: 1,000, 1,800 rpm
センタイ会社オリジナルパーマヒストルクコントローラは「高信頼性のトルクコントローラ性能」と「摩耗部分がない」2つの特性があります。摩擦式のクラッチ・ブレーキと違って、CHTシリーズブレーキのトルクは磁力で伝達します。駆動されたパーツに優れた過負荷装置を搭載しています。トルクが伝達するとき、緩衝作用になります。 製品特長 長寿命：CHTシリーズは非接触構造のため摩耗がなくて、長寿命です。 迅速で正確なトルク調整：カーバーにトルクの目盛りがあります。トルク調整部を回して所定のトルクに設定してください。 リード線なし、省エネルギー：外部電源及び配線が必要ないため省エネルギー化が実現きます。 正確なトルク反復性：トルクの立ち上がりはパーマネントマグネットの磁力で動きます、所定のトルクは常に再現できます。 取付方向無制限：コンパクトな設計で体積が小さく、取付方向は縦・横を問わず自由です。
CHAIN TAIL CO., LTD.
トルク: 0.0019 Nm - 36.15 Nm
... 永久磁石/ハイステリシス マグネットブレーキとマグネットクラッチ これらの磁気ブレーキと磁気クラッチは永久磁石を使用しており、ドラグトルクを発生させ、動作に電気を必要としません。 当社の磁気ブレーキ本体を駆動し、シャフトを出力として使用することにより、この永久磁石ヒステリシスブレーキは、調整可能なインライントルク制限磁気ブレーキとして使用することができます。 ドラッグトルクは一定で、スリップ速度に依存しません。 各ユニットのトルクは、ベアリング抗力（～0）と下表の最大トルクの間で任意の値に調整することができます。 必要なトルクに応じて磁気ブレーキ、磁気クラッチを選択します。 製品データシートの熱曲線を参照して、アプリケーションの速度とトルクがブレーキの熱定格を超えないことを確認してください。 スプールをブレーキシャフトに直接取り付ける場合は、製品データシートの定格曲げモーメントを参照してください。 重いスプールには、当社のHDモデルを使用するか、別のベアリング構造でスプールをサポートすることを検討してください。 ...
Magnetic Technologies
トルク: 5 Nm - 1,000 Nm
... パウダーブレーキ ABTFシリーズブレーキとABTKシリーズクラッチは、可変電圧を与えることにより、直線比率でブレーキトルクを増減します。このようにして、制御可能なカウンターブレーキトルク力を異なるシステムに適用することができます。 製品の特徴 クラスHコイル絶縁（180） 特殊コーティング金属部品 静音動作 0 - 24 V DC 標準動作電圧範囲 簡単な取り付け オプションの外部ファン 電磁力によって磁化された金属粉から発生する摩擦力が、組み込まれたローター部分と固定されたステーター部分との間に充填され、ブレーキの主なトルクを構成します。このようにして、DC0～24Vの範囲で供給される電気エネルギーに応じて、制御可能で直線的に増減するトルク力が得られます。 ...
... 4H/54H-Pマルチディスクドライクラッチ| ドライオペレーション シリーズ4H圧力適用固定シリンダーマルチディスククラッチ用マトリックス国際固定シリンダーは、ドライ使用のために設計されています。 圧力供給は、フレキシブルチューブを介してシリンダに供給されます。 シールドボールベアリングにピストンおよびシリンダーサブアセンブリマウント。 内側プレート間のリリースばねの使用によって達成される正の離脱性。 オプションの追加として標準ドライブリングもご利用いただけます。 ...
トルク: 6,259 Nm - 180,188 Nm
... AquaMaKKTMクラッチは、一定の張力を確保するために正確なトルク制御が必要な石油およびガス、金属加工および成形、海洋産業などの頑丈な連続スリップ用途向けに設計されています。 AquaMaKKの独創的なデザインは、銅摩耗板とウォータージャケットの交互の層で構成されています。 クラッチは、要件に基づいて、空気圧、油圧、またはスプリングレバーを使用して作動させることができます。 銅は放熱を容易にし、ウォータージャケットは効果的な冷却を保証します。 ...
Wichita Clutch
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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