Servoconversor CC NPApc series
linearcom modulação de largura de pulsode um eixo

Servoconversor CC - NPApc series - ACS Motion Control - linear / com modulação de largura de pulso / de um eixo
Servoconversor CC - NPApc series - ACS Motion Control - linear / com modulação de largura de pulso / de um eixo
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Características

CA/CC
CC
Tipo
linear, com modulação de largura de pulso
Número de eixos
de um eixo, de dois eixos
Uso previsto
para servomotor, para motor CC com escovas, para motor de passo
Tensão
24 V, 12 V
Outras características
programável
Intensidade de corrente

13 A, 40 A

Potência

2,6 W, 5,3 W, 8 W, 10,6 W

Descrição

O NPAPC é uma linha dos servo drives PWM mais avançados disponíveis atualmente. Ele é projetado especificamente para atender às aplicações mais exigentes no que diz respeito aos tempos de deslocamento e acomodação, jitter de paralisação e suavidade de velocidade, como metrologia e inspeção de wafer, inspeção de FPD e ultraprecisão usinagem para processamento de componentes ópticos. O NPAPC é baseado na tecnologia proprietária e exclusiva da ACS que ultrapassa o stand still jitter e desempenho de rastreamento de erros que até agora só era alcançado com acionamentos lineares, obtendo todos os benefícios de uma unidade do tipo PWM, como menor dissipação de calor, menor tamanho e melhor confiabilidade. O NPAPC é projetado para operar por qualquer controlador de movimento que suporte duas correntes de onda senoidal de ±10V comandos de comutação. O recurso exclusivo permite que o controlador de movimento modifique dinamicamente o ganho de corrente/comando do inversor para maior resolução controle de corrente de baixo nível de resolução e, assim, proporcionando melhor suavidade de velocidade e menor controle de jitter de posição. O filtro PI do circuito de corrente é programável. Seus ganhos podem ser selecionados ajustando quatro entradas lógicas a um dos 16 valores pré-definidos bem como programado usando o pacote de software SPiiPlusMMI. Os inversores estão protegidos contra sobrecorrente, sobretemperatura e sobretensão. A unidade suporta o motor através de protecção da temperatura. A unidade pode controlar relés externos para encurtar as fases do motor para propostas de freio dinâmico.

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