Cilindro pneumático ZR series

sem hastede dupla açãoem alumínio anodizado

O cilindro de correia dentada é constituído por um tubo de cilindro extrudido com duas câmaras. Estão ligados um ao outro ao longo de todo o comprimento do cilindro. A câmara de pressão é selada por uma tira de vedação de PU. Entre as duas vedações do pistão é criado um espaço livre de pressão. Neste espaço a banda de vedação é levantada para o interior e é passada através do pistão. Simultaneamente, um condutor (suporte do pistão) agarra-se através da ranhura para a câmara exterior. Uma vez que a câmara exterior encerra a ranhura longitudinal, não se expande sob pressão. Isto resulta em fugas mínimas e melhor rigidez flexural e de torção. Na câmara exterior, o suporte do pistão agarra a correia dentada, o que leva a um bloqueio de tensão no lado oposto através da polia de deflexão. No interior da corrediça, a correia de cobertura é levantada da ranhura, e a corrediça é ligada à fechadura de tensão. Por este princípio, a sujidade é mantida afastada da faixa de vedação, permitindo a sua utilização em condições de funcionamento rugosas. A força é transmitida, sem deslizamento, a um eixo através da polia da correia dentada. Como resultado, vários cilindros podem ser ligados e operados de forma síncrona, permitindo binários das forças de aplicação fora do centro. O cilindro também pode ser fornecido com um travão montado no eixo accionado sem a utilização de uma corrente de transmissão de energia adicional. Um cilindro fornecido com um travão e um codificador resulta num sistema de posicionamento barato. Uma vez que a corrediça ou guia de rolos já está integrada na corrediça, está disponível um accionamento linear completo com este cilindro. Versões: guia deslizante guia de diapositivos para trabalhos pesados guia de rolamentos de rolos