Carregador de navios

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Descrição

Shiploader para Sacos A AMECO também fabrica um Shiploader combinado que manipula tanto o Bulk como o Bags. Este equipamento é capaz de carregar tanto Sacos ou Granel, dependendo dos seus contratos de exportação. A linha Bulk e a linha Bags estão separadas até o boom principal. São fornecidas duas bicas de carga: uma calha espiral telescópica com transportador de entrega para os Bags e um tubo telescópico equipado com uma calha de banana. Como é que os nossos Shiploaders trabalham com os sacos? O Jetty Conveyor está equipado com um Carro Tripper que entrega os Shiploaders a um Transportador de Correia Curva. O Transportador de Correia Curva entrega os Sacos a um Transportador auxiliar equipado com um dispositivo de contagem de sacos. Os Bags são então carregados no Transportador de Correia Alimentadora. No final do Transportador de Correia Alimentadora, uma mesa giratória recebe os Bags e os leva para outro Transportador auxiliar que os carrega para a correia da lança. A correia da lança então descarrega os Bags em uma calha espiral telescópica de aço inoxidável permitindo que eles deslizem para baixo. A correia da lança atua como um acumulador de Bags na parte inferior da calha espiral. Uma segunda mesa de giro localizada na parte inferior da calha espiral despacha os Bags para o Transportador Telescópico de Entrega. O Transportador de Entrega, que é controlado manualmente, descarta o Saco no local certo do porão. O Transportador de Entrega está equipado com um Transportador destacável que pode ser adicionado dependendo da distância a que os Sacos têm de ser depositados no porão do navio. O alcance do Transportador de Entrega varia de 2,6 metros (totalmente retraído) a 8,2 metros (totalmente estendido com um Transportador adicional).

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Shiploaders for Bulk Material Handling

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.