RGV SUPERCAP

O vaivém SUPERCAP foi concebido pela AUTOMHA para trabalhar em múltiplas profundidades dentro de sistemas totalmente automáticos. A introdução da tecnologia do supercapacitor permitiu resolver os problemas típicos associados aos sistemas alimentados por acumuladores normais, que requerem longos tempos de recarga (no caso de lançadeiras com baterias integradas) ou a presença de operadores para substituir as baterias (no caso de máquinas com fonte de energia extraível). O SUPERCAP é adequado para o armazenamento de qualquer tipo de palete e unidade de carga e pode ser utilizado em qualquer sector industrial: garante um desempenho óptimo mesmo a temperaturas muito baixas e elevadas. (-30°C/+ 55°C). Pode ser utilizado a bordo de transelevadores ou veículos automáticos. A utilização mais clássica do SUPERCAP é que a bordo do vaivém-mãe AUTOSATMOVER, mas também pode ser inserido num transelevador, graças à variante CAPTIVE (um vaivém gerido por um transelevador) ou à variante ROAMING (vários vaivéns geridos por um transelevador). Ambas as variantes estão equipadas, para além de um supercapacitor, com uma bateria de lítio adicional, útil para alimentar a máquina dentro do suporte enquanto se espera pelo veículo-mãe. Isto também permite a gestão de armazéns geridos com a lógica fifo. Todas as variantes do SUPERCAP são capazes de operar em ambientes congelados e hostis. A partir do veículo mãe ou do transelevador, a SUPERCAP retira recargas para o seu supercapacitor, uma tecnologia que não requer: Longos tempos de carregamento Manutenção Riscos de perda dos esgotos químicos contidos nas baterias tradicionais