Redutor de engrenagens cônicas
de engrenagens helicoidaisde eixos paraleloscom dois eixos de saída

Redutor de engrenagens cônicas - BENZLERS - de engrenagens helicoidais / de eixos paralelos / com dois eixos de saída
Redutor de engrenagens cônicas - BENZLERS - de engrenagens helicoidais / de eixos paralelos / com dois eixos de saída
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Características

Tipo
de engrenagens cônicas, de engrenagens helicoidais
Orientação dos eixos
de eixos paralelos
Tipo de eixo-árvore
com dois eixos de saída
Torque
> 10 kNm, 2–5 kNm, 5–10 kNm
Performance
de precisão
Aplicações
para transmissão, para extrusora de rosca dupla
Velocidade de rotação

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Potência

30 kW, 37 kW, 55 kW, 90 kW
(40,79 hp, 50,31 hp, 74,78 hp, 122,37 hp)

Descrição

A ELECON Twin Screw Drives oferece redutores de extrusora contra-rotativos de eixo duplo. As caixas de velocidades desta série foram desenvolvidas com um binário elevado e uma taxa de saída de alta velocidade. As caixas de engrenagens desta série estão equipadas com um excelente sistema de lubrificação a óleo e de alta dissipação, para obter uma saída estável sob cargas pesadas. O impulso axial é suportado por uma chumaceira axial giratória de rolos da série 294...E, acoplada a uma chumaceira de impulso montada em tandem. A ELECON tem como objetivo oferecer aos clientes de todo o mundo um serviço de alta tecnologia e de produtos fiáveis. Características : A extrusora de parafuso duplo paralelo foi especificamente concebida e desenvolvida para a aplicação. A ELECON adoptou tecnologia comprovada do líder mundial, bem como do seu próprio desenvolvimento. apresenta um binário elevado e uma velocidade de saída elevada. Acoplado com rolamentos axiais montados em tandem. A melhor eficiência de transmissão, binário elevado e coeficiente de segurança suficiente. A precisão da retificação de engrenagens até o grau DIN 6, o ruído de operação é mantido abaixo de 80 dBA. A lubrificação forçada e o sistema de arrefecimento e de filtragem incorporados asseguram uma excelente dissipação do calor. A maior resistência da estrutura da caixa de velocidades garante uma vibração de rotação mínima.

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