Acoplamento hidrodinâmico ESC series

para bombapara motorde ventilador

No mundo atual, em que os recursos naturais se estão a esgotar a uma velocidade considerável, a utilização sensata e a conservação dos mesmos é uma necessidade do momento - a "conservação dos recursos naturais" tornou-se a preocupação global. A tecnologia moderna também não ficou para trás nesta guerra; estão a ser feitos esforços constantes para melhorar a tecnologia, de modo a ajudar a poupar energia preciosa e, nesse processo, também dinheiro. Um dos resultados dos nossos esforços é o desenvolvimento do Acoplamento de Fluido de Velocidade Variável Controlado por Colher Nas indústrias, o fator decisivo para a escolha do motor principal (motor) de uma máquina é a potência necessária para arrancar a máquina a partir da condição de paragem, designada por binário de arranque, que é consideravelmente mais elevada - 150% a 200% da potência necessária para manter a máquina em funcionamento. Em termos simples - se for necessária uma potência de 3 kW para manter uma máquina em funcionamento, para arrancar a mesma máquina a partir do estado de paragem será necessária uma potência de 5-6 kW, o que, em última análise, decide a potência do motor que fará funcionar a máquina, o que obviamente resulta no desperdício de energia preciosa O que se pode desejar é a declaração do motor em vazio, o controlo do binário de arranque à medida que a máquina acelera, a desacoplagem contínua se necessário, a variação contínua da velocidade sempre que necessário, o funcionamento síncrono de vários motores num sistema de acionamento múltiplo com limitação de carga para a segurança do motor e da máquina... etc. O acoplamento de fluido de velocidade variável controlado por scoop da ELECON é uma resposta para satisfazer esta lista de desejos CONSTRUÇÃO E FUNÇÃO O acoplamento de fluido de velocidade variável é composto por uma caixa estacionária (2 e 3), que também serve de cárter e que suporta e cobre totalmente a massa rotativa.