Comprimento do moto-redutor em função da redução e do número de voltas de saída. Os motores 737 têm potências 10 - 20 - 25 W, tensão 12 ou 24 VDC (versão 737 H apenas 24 VDC).
Esta folha de dados refere-se à versão 24 VDC.
O eixo de saída é suportado por dois rolamentos blindados. O motor e a engrenagem de redução são ambos galvanizados para resistência à corrosão. Lubrificação permanente.
O motor tem um sistema supressor elétrico para a norma CE. A velocidade de rotação pode variar de +/- 10%.
Forças máximas que podem atuar sobre o eixo de saída: Axial 300 N - Radial 400 N, na extremidade do eixo de saída
O teste de carga contínua S1 foi feito no ar com um aumento de temperatura de 70° C.
O teste de carga intermitente S2 (50% de tempo: 5'ON - 5'OFF) foi feito no ar com um aumento de temperatura de 80° C.
A corrente de partida (I max) não deve ser mantida por mais de 2" (segundos).
É possível aplicar um nosso codificador
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