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Banco para teste de freios, suspensão e desvio lateral para carros BURT0 series
de rolos

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Características

Aplicações
para carros
Outras características
de rolos
Potência por motor

2,6 kW, 4 kW, 4,75 kW, 5,5 kW
(3,54 hp, 5,44 hp, 6,46 hp, 7,48 hp)

Força de frenagem

5.000 N, 6.000 N, 12.500 N

Carga máx.

380 kg, 385 kg, 415 kg, 510 kg
(837,76 lb, 848,78 lb, 914,92 lb, 1.124,36 lb)

Descrição

O sistema de teste e diagnóstico Butler para automóveis e veículos comerciais ligeiros estabelece os padrões actuais para operadores profissionais e centros de teste. Desenvolvido com a modularidade e a facilidade de utilização em mente, este sistema incorpora equipamento de última geração em conformidade com os regulamentos de segurança aplicáveis e as leis que regem os testes periódicos de veículos motorizados nos vários países do mundo. Os principais componentes do sistema são: - Unidade de controlo BURT003-BURT009-BURT011 - Testador de travões de rolo BURT095-BURT102-BURT175 - Testador de suspensões BURT202 - Testador de deslizamento lateral BURT320IN Existe uma vasta gama de acessórios e opções padrão para expandir e personalizar o sistema. Unidade de controlo totalmente informatizada A unidade de controlo representa o coração do sistema. Todas as unidades de trabalho estão ligadas a ela. A unidade de controlo está disponível em dois modelos diferentes que diferem apenas no que diz respeito ao tamanho e monitor de visualização. BURT009 - Monitor de 19" BURT011 - Monitor de 22 O software de gestão é extremamente fácil de utilizar e os gráficos são muito imediatos e claros com a disposição do ecrã do Windows. Graças à flexibilidade do software, estão disponíveis diversas opções de modo de funcionamento. Testador de travões de rolo Os rolos de grandes dimensões com revestimento inovador de resina com adição de grânulos de sílica garantem uma aderência perfeita em todas as condições de teste e salvaguardam o desgaste dos pneus. A baixa velocidade de ensaio e a opção de contra-rotação com controlo de patinagem adequado tornam a unidade adequada para veículos com sistemas de travagem ABS e tracção permanente às 4 rodas. Estas unidades são adequadas para testes: - Arrasto de roda única - Ovalidade do travão (fora de rodagem) sobre rodas simples e diferença percentual

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Tradução automática  (ver texto original em inglês)

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.