Cilindro hidráulico

de cilindropara freiolargo

Carlisle Brake & Friction's Twin QuickFill Boosted Master Cylinder, utiliza tecnologia patenteada QuickFill para fornecer até 100% mais volume de óleo ao sistema de travagem de um veículo do que pode ser alcançado por um cilindro principal tradicional de duplo cilindro principal impulsionado. Os fabricantes de veículos podem aproveitar este volume adicional de óleo disponível para proporcionar benefícios aos seus clientes, incluindo; redução dos custos de combustível do veículo (devido ao reduzido arrasto parasitário dos travões em piso molhado), redução do curso do pedal, redução do esforço no pedal (para maior conforto do condutor) e uma experiência de condução globalmente melhorada. As pressões de saída dos travões também podem ser aumentadas, permitindo que os requisitos de travagem secundária sejam alcançados sem a necessidade de acumuladores do sistema, gerando espaço livre no compartimento do motor e reduzindo a complexidade e o custo do sistema de travagem. DETALHES ADICIONAIS DO PRODUTO Resposta de travagem progressiva e controlável O desenho de auto-sangria evita a acumulação de ar no sistema de travagem Vasta gama de diâmetros de cilindro principal e relações de impulso disponíveis Melhoria da vida útil através da utilização da tecnologia de selagem PTFE (2.000.000 ciclos) Os requisitos de alimentação de baixa pressão permitem o funcionamento a partir da bomba de transmissão do veículo Factor de forma intercambiável com os actuais impulsionadores de Carlisle A redução da necessidade de fluxo de entrada permite uma menor procura do sistema hidráulico Minimização do consumo de petróleo através de um design de centro fechado