Embreagem de fricção CGX series
de molade indexação

Embreagem de fricção - CGX series - Cross & Morse - de mola / de indexação
Embreagem de fricção - CGX series - Cross & Morse - de mola / de indexação
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Características

Tipo
de fricção
Acionamento
de mola
Outras características
de indexação
Torque

MÁX: 785 Nm
(578,98629 ft.lb)

MÍN: 1,7 Nm
(1,25386 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 1.400 rpm
(8.796,46 rad.min-1)

MÍN: 480 rpm
(3.015,93 rad.min-1)

Descrição

A série Crossgard de embraiagens de proteção contra sobrecarga utiliza todas as esferas carregadas por molas bloqueadas em detentores para fornecer controlo do acionamento e da sobrecarga. As esferas são posicionadas aleatoriamente na embraiagem, de modo a que o acionamento só possa ser engatado numa posição angular relativa entre os veios condutor e acionado, assegurando assim a sincronização total do acionamento em todos os momentos. No caso de uma sobrecarga, as esferas são empurradas para fora dos seus encaixes para libertar o binário e causar um movimento axial da placa de pressão que pode ser utilizado para acionar um interrutor de limite ou um sensor de proximidade para isolar o acionamento. Todas as unidades estão equipadas com um indicador de binário para permitir uma definição simples do binário desejado. Existem três tipos básicos de embraiagens Crossgard, todos eles disponíveis como acoplamentos de veio flexível, tipos CG, CGX e CGZ. A alta tecnologia e a precisão são exigidas na indexação e na posição do equipamento em máquinas modernas. O CCX Crossgard satisfaz as exigências de precisão e desempenho e fornece proteção contra sobrecargas para máquinas modernas. As embraiagens CGX, através do seu design único, proporcionam uma proteção contra sobrecargas sem folgas e à prova de falhas. Obtém-se uma elevada precisão do binário de disparo com definições com uma exatidão de ±3% e perde-se muito pouco movimento durante o disparo. Um mecanismo inovador de esfera e cunha é utilizado para evitar folgas, e é ainda empregue na versão de acoplamento para compensar o erro angular ou paralelo ou a deslocação axial sem perda de rigidez de torção. Cinco tamanhos de embraiagens e acoplamentos têm uma gama de 1,7 Nm a 785 Nm com velocidades máximas do veio de 1400rpm. As unidades são automaticamente repostas após sobrecarga por rotação lenta do veio.

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