Roda livre de cames CKK

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A Cross+Morse propõe a gama completa de embraiagens Sprag CKK e CSK, com opção de junta de borracha (versões 2RS), montagem opcional com uma chaveta em vez de encaixe por pressão no veio (sufixo N) ou um rasgo de chaveta na pista exterior e interior, para permitir a montagem das embraiagens apenas com um ligeiro encaixe por interferência (sufixo NN). Embraiagens de espigão CKK/CSK As nossas embraiagens de espigão são compostas por: Uma pista exterior retificada com precisão em aço de liga de carbono de alta resistência. Um retentor de rolamento de rotação livre montado à face da pista exterior. Esferas em liga de aço cromado endurecido para proporcionar concentricidade e distribuição igual do apoio radial dentro da embraiagem. Uma pista interior em liga de aço rectificada com precisão. Uma gaiola de nylon moldada para espaçar igualmente as espátulas. A mola de liga de alta resistência localizada dentro da gaiola de espátula assegura um engate preciso da espátula. As molas perfiladas em aço de alto carbono suportam as cargas de compressão quando a embraiagem está a transmitir o binário. Placas terminais de retenção ligeiras fixadas à pista exterior ajudam a reter o lubrificante e a proteger os componentes da embraiagem do ambiente. Os tipos com o sufixo RS incluem um vedante de borracha no orifício dos retentores para proporcionar uma vedação completa da embraiagem. O tipo CSK-RS é construído com pistas mais largas para permitir a utilização de um vedante de borracha completo para máxima proteção. Os tipos de embraiagem CKKN e CSKN-RS têm ranhuras de chaveta nas pistas interiores para permitir a montagem opcional com uma chaveta em vez de encaixe por pressão no veio. O exterior continua a ser montado na caixa com um forte ajuste por pressão, sendo a folga do rolamento modificada para permitir que apenas uma pista tenha o forte ajuste por pressão. Os tipos de embraiagem CKKNN têm uma ranhura de chaveta na pista exterior, bem como na interior,