Gerador síncrono 5GMG201E1

trifásico

Nome do produto gerador principal e auxiliar de 5GMG201E1 volume (length*width*height:cm) 1775*1660*1570 peso (quilograma) 9069Kg Gerador 4607KVA do powermain da saída avaliado gerador auxiliar 490 KVA Gerador de trabalho 695/1110V do voltagemain Rated enrolamento entusiasmado 68V do gerador auxiliar enrolamento auxiliar do carregamento de bateria do gerador:201V enrolamento auxiliar do fã do gerador:402V Gerador avaliado de Currentmain:3827/2396A enrolamento entusiasmado do gerador auxiliar:585A enrolamento auxiliar do carregamento de bateria do gerador:312A enrolamento auxiliar do fã do gerador:700A Rated que gerencie speed1050r/minuto Velocidade de gerencio máxima Torque avaliado Começar o torque é nenhuma menos do que Isolação gradeH/H do motor O gerador principal e auxiliar de 5GMG201E1 é introduzido de GE. É instalado na locomotiva do frete HXN5 introduzida de GE por CRRC Qishuyan Co., o ltd, que é uma linha de tronco locomotiva do frete em China.It é um motor síncrono do polo saliente trifásico com única estrutura horizontal do apoio e o gerador principal e auxiliar coaxial. Adota o rolamento de rolo cilíndrico da único-fileira com o gerador principal e auxiliar e anel deslizante pelas duas extremidades do rolamento. O apoio do rotor é instalado no quadro para apoiar o rotor em caso de carregar dano antes do motor que instala na locomotiva.A extremidade da entrada do motor é flange acoplada diretamente com o eixo aluído de motor diesel para transmitir o poder.Adota a ventilação forçada axial com a entrada de ar refrigerando acima da tampa de extremidade fora do gerador auxiliar, uma linha de ramo que refrigera o estator principal do gerador e o rotor, uma outra linha de ramo que refrigera o estator do gerador e rotor auxiliar e o ar refrigerando é convirgido na retaguarda do gerador principal e descarregado então na parte traseira.