Motor a gás natural ISL G (2013)
de 6 cilindrosturbopara caminhão

Motor a gás natural - ISL G (2013) - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / para caminhão
Motor a gás natural - ISL G (2013) - Cummins Inc. - de 6 cilindros / turbo / para caminhão
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Características

Tipo
a gás natural
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo
Aplicações
para caminhão, para veículos
Outras características
refrigerado por recirculação de gases de escape
Potência

MÍN: 186 kW
(252,89 hp)

MÁX: 239 kW
(324,949 hp)

Torque

MÍN: 990 Nm
(730,1865 ft.lb)

MÁX: 1.356 Nm
(1.000,1343 ft.lb)

Velocidade de rotação

2.200 rpm
(13.823,01 rad.min-1)

Descrição

Selecione uma aplicação Visão geral Caminhão médio Ônibus escolar Ônibus de transporte urbano Visão geral: Cummins Westport ISL G. A escolha natural O ISL G combina todas as vantagens dos motores a gás natural de queima limpa com desempenho "sem prejuíso" para as frotas de ônibus escolar. O ISL G atende aos padrões atuais de emissão da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) e da California Air Resource Board (ARB), bem como da 2014 EPA e do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) e das regulamentações de eficiência de combustível e gás de efeito estufa (GEE). Custos operacionais mais baixos O ISL G estabelece uma nova referência para reduzir os custos do ciclo de vida do ônibus escolar para combustíveis alternativos. A combinação de custos mais baixos de combustível de gás natural e baixos custos incrementais de manutenção torna possível a economia valiosa com uma frota movida a gás natural. O ISL G trabalha com gás natural transportado no veículo como gás natural comprimido (GNC) ou gás natural liquefeito (GNL). Pode ser abastecido também com biometano, gás natural renovável fabricado a partir de biogás ou gás de aterro sanitário, que foi atualizado para a qualidade de combustível de oleodutos e veículos.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.