A fuligem é considerada uma emissão de poluente perigosa, e é tipicamente um resultado de processos da combustão incompleta e é relacionada assim igualmente ao desempenho da combustão. A incandescência Laser-induzida (LII) é uma técnica de medida laser-ótica dedicada para cobrir diagnósticos. LII pode fornecer medidas da fração de volume da fuligem por exemplo na exaustão do motor diesel e mesmo imagens instantâneas da distribuição da fuligem durante a formação dentro de um motor de corrida de IC.
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