Seja um expositor
*mydirectindustry  
português
  1. Mecânica - Transmissão de potência
  2. Motor e Controle de Motor
  3. Motor a diesel
  4. DEUTZ
video corpo

Motor a diesel D 2011 L series
de 3 cilindrosde 4 cilindrosde dois cilindros

Motor a diesel - D 2011 L series - DEUTZ - de 3 cilindros / de 4 cilindros / de dois cilindros
Motor a diesel - D 2011 L series - DEUTZ - de 3 cilindros / de 4 cilindros / de dois cilindros
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 4 cilindros, de 3 cilindros, de dois cilindros
Tecnologia
com carburador eletrônico, em linha
Aplicações
para grupo gerador de energia
Nível de emissões
Tier 3, Euro 3
Outras características
refrigerado a óleo
Potência

MÁX: 31 kW
(42,148 hp)

MÍN: 12 kW
(16,315 hp)

Velocidade de rotação

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrada

1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)

Peso

MÁX: 303 kg
(668 lb)

MÍN: 212 kg
(467,38 lb)

Comprimento

MÁX: 1.065 mm
(41,9 in)

MÍN: 645 mm
(25,4 in)

Largura

590 mm, 645 mm
(23,2 in, 25,4 in)

Altura

MÁX: 780 mm
(30,7 in)

MÍN: 700 mm
(27,6 in)

Descrição

D 2011 L02 i Motor aspirado de 2 cilindros arrefecido a óleo em construção em linha com sistema de arrefecimento integrado. Injecção directa com bombas de injecção simples e regulador electrónico opcional. Alta fiabilidade combinada com durabilidade. Sem corrosão ou cavitação devido ao arrefecimento e lubrificação a óleo. Custos de funcionamento minimizados devido à baixa necessidade de manutenção e pouco desgaste. Baixo consumo de combustível devido a uma combustão optimizada. Longos intervalos de troca de óleo de até 1000 horas. Uma resposta de carga muito boa assegura uma alimentação de energia imediata. D 2011 L02 Motor de 2 cilindros em linha, arrefecido a óleo. Injecção directa com bombas de injecção simples e regulador electrónico opcional. Custos de funcionamento minimizados devido à baixa necessidade de manutenção e ao pouco desgaste. Melhor desempenho no arranque a frio, mesmo em condições extremas. A concepção robusta do motor permite o funcionamento a nível mundial mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre. Baixo consumo de combustível devido a uma combustão optimizada. Longos intervalos de troca de óleo de até 1000 horas. Uma resposta de carga muito boa assegura uma alimentação de energia imediata. D 2011 L03 i Motor aspirado de 3 cilindros arrefecido a óleo em construção em linha com sistema de arrefecimento integrado. Injecção directa com bombas de injecção simples e regulador electrónico opcional. Alta fiabilidade combinada com durabilidade. Sem corrosão ou cavitação devido ao arrefecimento e lubrificação a óleo. Custos de funcionamento minimizados devido à baixa necessidade de manutenção e pouco desgaste. Baixo consumo de combustível devido a uma combustão optimizada. Longos intervalos de troca de óleo de até 1000 horas. Uma resposta de carga muito boa assegura uma alimentação de energia imediata.

---

Tradução automática  (ver texto original em inglês)

Catálogos

Não estão disponíveis catálogos para este produto.

Ver todos os catálogos da DEUTZ

Outros produtos DEUTZ

Stationary Equipment

Ver todos os produtos DEUTZ
Pesquisas relacionadas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.