Motor a diesel D 2.9 L4

de 4 cilindrosturbocommon-rail

Motor de 4 cilindros em linha arrefecido a água com recirculação externa dos gases de escape com e sem turboalimentação e opcionalmente com e sem arrefecimento do ar de sobrealimentação. O potente sistema de injecção Common Rail e o processo de combustão altamente eficiente com recirculação dos gases de escape externos arrefecidos garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível e emissões de escape. O catalisador de oxidação DVERT® para o estágio IIIB da UE e o Tier 4 da EPA dos EUA permite uma operação livre de manutenção sob todas as condições de aplicação e ambientais. Um filtro de partículas DVERT® (DPF) está disponível como opção. Com a introdução da fase V da UE, o DPF estará disponível para todos os tipos de motores. Através da utilização do filtro de partículas diesel, os motores já cumprem a norma de emissões da fase V da UE, prevista para 2019*. Para facilitar a instalação da máquina, a pegada da máquina e todas as principais interfaces de instalação permanecerão inalteradas para o Estágio V. Intervalos de troca de óleo de até 1000 h e um trem de válvulas livre de manutenção resultam em baixos custos de manutenção e maior disponibilidade da máquina. O design extremamente compacto do motor e os acessórios de fácil utilização reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. Tomada de força a 100% no volante do motor e na extremidade dianteira e accionamento lateral adicional da tomada de força com até 120 Nm para a montagem de até duas bombas hidráulicas. Uma variante sem EAT está disponível opcionalmente para a Fase III A da UE, para o Nível 4i da EPA dos EUA e para mercados menos regulamentados. Nova versão do motor de alta potência para estender a plataforma 2.9 para 100 hp. Nova versão do motor de alto torque para desempenho extraordinariamente forte abaixo de 56 kW.