Motor a diesel BF L 914 series
de 4 cilindrosde 6 cilindrosturbo

motor a diesel
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros, de 4 cilindros
Tecnologia
turbo, com carburador eletrônico
Aplicações
para grupo gerador de energia
Sistema de arrefecimento
refrigerado a ar
Nível de emissões
Tier 2, Euro 2, Tier 1, Euro 1
Outras características
compacto, refrigerado a ar
Potência

MÁX: 154 kW
(209,382 hp)

MÍN: 58 kW
(78,858 hp)

Velocidade de rotação

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrada

4,3 l, 6,5 l
(1,136 gal, 1,717 gal)

Peso

210 kg, 350 kg, 485 kg
(462,97 lb, 771,62 lb, 1.069,24 lb)

Comprimento

MÁX: 1.387 mm
(54,6 in)

MÍN: 820 mm
(32,3 in)

Largura

MÁX: 740 mm
(29,1 in)

MÍN: 669 mm
(26,3 in)

Altura

MÁX: 995 mm
(39,2 in)

MÍN: 824 mm
(32,4 in)

Descrição

BF 4 L 914 Motor de 4 cilindros refrigerado a ar e aspirado naturalmente em linha. motores de 4 e 6 cilindros também com turboalimentação e arrefecimento por ar de carga opcional. Baixas emissões sonoras devido a componentes acusticamente optimizados com funcionamento muito suave e elevada durabilidade. Também disponível com um regulador electrónico do motor (EMR) para permitir uma fácil integração no sistema de controlo e monitorização do dispositivo electrónico. Melhor desempenho no arranque a frio, mesmo em condições extremas. Instalação fácil e barata devido ao peso mínimo e pequeno espaço de instalação. A concepção robusta do motor permite um funcionamento a nível mundial, mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre. O sistema altamente eficiente de injecção e combus- tion assegura um desempenho óptimo do motor com baixo consumo. Uma resposta de carga muito boa assegura um fornecimento imediato de energia. BF 6 L 914 Motor de 6 cilindros refrigerado a ar, naturalmente aspirado em linha. motores de 4 e 6 cilindros também com turboalimentação e arrefecimento por ar de carga opcional. Baixas emissões sonoras devido a componentes acusticamente optimizados com funcionamento muito suave e elevada durabilidade. Também disponível com um regulador electrónico do motor (EMR) para permitir uma fácil integração no sistema de controlo e monitorização do dispositivo electrónico. Melhor desempenho no arranque a frio, mesmo em condições extremas. Instalação fácil e barata devido ao peso mínimo e pequeno espaço de instalação. A concepção robusta do motor permite um funcionamento a nível mundial, mesmo com combustíveis com elevado teor de enxofre. O sistema altamente eficiente de injecção e combus- tion assegura um desempenho óptimo do motor com baixo consumo. Uma resposta de carga muito boa assegura um fornecimento imediato de energia.

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