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Motor a diesel TCD 2013 L series
de 4 cilindrosde 6 cilindrosturbo

Motor a diesel - TCD 2013 L series - DEUTZ - de 4 cilindros / de 6 cilindros / turbo
Motor a diesel - TCD 2013 L series - DEUTZ - de 4 cilindros / de 6 cilindros / turbo
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros, de 4 cilindros
Tecnologia
turbo, com carburador eletrônico, em linha
Aplicações
para grupo gerador de energia
Sistema de arrefecimento
refrigerado a água, refrigerado a ar
Nível de emissões
Stage III, Tier 3, Euro 3
Outras características
refrigerado a água
Potência

MÍN: 90 kW
(122,366 hp)

MÁX: 260 kW
(353,502 hp)

Velocidade de rotação

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.424,78 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1)

Cilindrada

4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)

Peso

624 kg, 815 kg, 870 kg
(1.375,68 lb, 1.796,77 lb, 1.918,02 lb)

Comprimento

1.589 mm, 1.865 mm, 1.909 mm
(62,6 in, 73,4 in, 75,2 in)

Largura

879 mm, 880 mm, 1.046 mm
(34,6 in, 34,6 in, 41,2 in)

Altura

1.247 mm, 1.263 mm, 1.322 mm
(49,1 in, 49,7 in, 52 in)

Descrição

TCD 2013 L4 2V Motor em linha de 4 cilindros arrefecido a água com turboalimentação e arrefecimento do ar de carga. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail (DCR®) e o controlo electrónico do motor (EMR 4) com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível. Camisas de cilindro molhadas, longos intervalos de troca de óleo e fácil troca dos fluidos do motor reduzem os custos de funcionamento e aumentam a disponibilidade da maquinaria. Baixas emissões sonoras devido a componentes acusticamente optimizados com funcionamento muito suave e elevada durabilidade. Instalação fácil e barata devido ao peso mínimo e espaço de instalação reduzido. O filtro de ar e o sistema de arrefecimento estão totalmente pré-montados. O melhor desempenho de arranque a frio mesmo em condições extremas. O TCD 2013 cumpre os requisitos da EU Stage IIIA. TCD 2013 L6 2V Motor em linha de 6 cilindros arrefecido a água com turboalimentação e arrefecimento do ar de carga. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail (DCR®) e o controlo electrónico do motor (EMR 4) com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível. Camisas de cilindro molhadas, longos intervalos de troca de óleo e fácil troca dos fluidos do motor reduzem os custos de funcionamento e aumentam a disponibilidade da maquinaria. Baixas emissões sonoras devido a componentes acusticamente optimizados com funcionamento muito suave e elevada durabilidade. Instalação fácil e barata devido ao peso mínimo e espaço de instalação reduzido. O filtro de ar e o sistema de arrefecimento estão totalmente pré-montados. O melhor desempenho de arranque a frio mesmo em condições extremas. O TCD 2013 cumpre os requisitos da EU Stage IIIA.

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Tradução automática  (ver texto original em inglês)

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