Motor a diesel TTCD 7.8 L6 (Agri)
de 6 cilindrosturboem linha

motor a diesel
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
para aplicações agrícolas
Sistema de arrefecimento
refrigerado a água, refrigerado a ar
Nível de emissões
Tier 4, Euro 5, Stage IV, Euro 4
Outras características
compacto, de alto rendimento
Potência

291 kW
(395,65 hp)

Torque

1.565 Nm
(1.154,2848 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 2.100 rpm
(13.194,69 rad.min-1)

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

MÍN: 800 rpm
(5.026,55 rad.min-1)

Cilindrada

7,8 l
(2,061 gal)

Peso

1.225 kg
(2.700,66 lb)

Comprimento

1.028 mm
(40,5 in)

Largura

710 mm
(28 in)

Altura

1.403 mm
(55,2 in)

Descrição

Motor para máquinas agrícolas. Motor de 6 cilindros em linha arrefecido a água com turboalimentação e arrefecimento do ar de sobrealimentação. Turboalimentação de dois estágios e recirculação de gás de escape externo resfriado do EU Stage IV / US EPA Tier 4. O pós-tratamento do motor e do escapamento (EAT) são otimizados para a mais alta eficiência total do sistema e, assim, garantem a minimização do combustível e dos custos operacionais totais. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail (DCR®) e o controlo electrónico do motor (EMR 4) com ligação inteligente à gestão da condução asseguram um óptimo desempenho do motor com baixo consumo de combustível. Extremamente compacto DPF, o que facilita a instalação onde o espaço é limitado. Tomada de força a 100% no volante e na frente. O design extremamente compacto do motor com panela de óleo estrutural e um sistema modular orientado para o cliente de peças adicionais opcionais reduzem os custos de instalação e aumentam o número de aplicações. As dimensões consistentes de instalação e ligação do motor facilitam a transição das instalações existentes para a fase seguinte da legislação em matéria de emissões. Melhor desempenho de arranque a frio, mesmo em condições extremas. Intervalos de troca de óleo de 500 h e fácil troca dos fluidos do motor reduzem os custos de operação e aumentam a disponibilidade das máquinas. Os motores cumprem os requisitos da Fase IIIB da UE e do Tier 4 interino da EPA dos EUA com SCR. Adicionalmente para a fase IV da UE / US Tier 4 com filtro de partículas DVERT® (DPF). Uma variante sem EAT está disponível como opção para mercados menos regulamentados.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.