Motor a diesel TCD 2013 series

de 4 cilindrosde 6 cilindrosturbo

Camião TCD 2013 L4 4V Motor em linha de 4 cilindros refrigerado a água com turboalimentação e arrefecimento do ar de carga. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail (DCR®) e o controlo electrónico do motor com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível consumo. Os motores cumprem os requisitos das classes de escape EURO IV e V através da utilização de redução catalítica selectiva (SCR). EURO III é alcançado sem pós-tratamento dos gases de escape. Melhor desempenho no arranque a frio, mesmo em condições extremas. Intervalos de troca de óleo de até 50.000 km e fácil troca dos fluidos do motor reduzem os custos de funcionamento e aumentam a disponibilidade da maquinaria. Travão motor integrado opcional em motores de 6 cilindros. As dimensões inalteradas de instalação e ligação do motor simplificam a instalação de motores de diferentes classes de escape. Instalação fácil e barata devido ao peso mínimo e espaço de instalação reduzido. tomada de força a 100% no volante e no volante dianteiro e lateral com transmissão por TDF até 190 Nm, TDF adicional opcional potente com até 600 Nm. Motores para aplicações em autocarros como TCD 2013 L6 4V de 6 cilindros. O TCD 2013 cumpre os requisitos de EURO III - V e EEV. TCD 2013 L6 4V Bus Motor de 6 cilindros em linha refrigerado a água com turboalimentação e arrefecimento do ar de carga. O potente sistema de injecção DEUTZ Common Rail (DCR®) e o controlo electrónico do motor com ligação inteligente à gestão da transmissão garantem um desempenho óptimo do motor com baixo consumo de combustível consumo.