Característico:
Quando não há excitação, o eixo pode rodar livremente. Quando há excitação, o eixo e a concha são integrados. O torque é diretamente proporcional à corrente de entrada (veja a curva de torque para detalhes), independente da velocidade. Quando o torque de carga é menor que o torque de saída, o eixo não gira. Quando o torque de carga aumenta, o freio gira suavemente de acordo com a corrente de entrada. Devido à sua função única de desmagnetização automática, a tensão é muito estável sob condições de quase ail. Para a desmagnetização, basta girar o eixo uma vez.
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