Banco de ensaio de performance

para veículospara transmissões mecânicas

A crescente complexidade dos actuais sistemas de gestão do grupo motopropulsor com interacções estreitas de várias unidades de controlo, bem como a hibridação, exigem testes no terreno para validar todo o grupo motopropulsor integrado num veículo. Assim, o desempenho geral pode ser facilmente aprovado com um banco de ensaio de tracção integral. Isso permite testar o equipamento antes que o motor de combustão tenha uma maturidade comprovada e o primeiro protótipo de veículo esteja disponível. Assim, a condução no banco de ensaio no mundo real reduz os testes no campo de ensaio, os protótipos de veículos e, consequentemente, os custos.Os testes no campo de ensaio virtual utilizando a abordagem de banco de ensaio de tracção integral conduzem a resultados de teste reprodutíveis sob condições ambientais constantes e bem conhecidas e permite a realização de benchmarking. As principais características desta solução são, por um lado, um dinamômetro de acionamento, que está substituindo o motor de combustão e, por outro lado, dinamômetros AC de baixa inércia absorvente que estão substituindo a roda, o deslizamento da roda e o modelo de dinâmica do veículo. O dinamômetro de CA do inversor simula o comportamento transiente do motor e reage aos comandos da unidade de controle. Os pulsos de queima do motor podem ser simulados. Os dinamômetros de roda com a inércia da roda asseguram um pico de carga, oscilação de torque e comportamento de amortecimento comparáveis aos testes de campo de testes reais. Esta pioneira em manobras de testes baseados em manobras e percorre um caminho que tradicionalmente tem sido reservado para testes em campo de testes reais