Banco de ensaio de performance

para motor elétrico

A pesquisa no desempenho máximo da tração do veículo híbrido conduziu ao desenvolvimento dos motores elétricos de alta velocidade e do alto-torque que exigem o dinamômetro especialmente projetado da C.A. Dyno equipe-se oferece o motor do dinamômetro da C.A. com torque máximo proeminente de 500Nm e acelera-o a 20,000rpm que é combinado com a inércia mais baixa do que 0.1kgm2 para a simulação de dinâmica alta do veículo. O dinamômetro da C.A. foi conseguido com o desenvolvimento de uma tecnologia de carregamento hidráulica híbrida que permitisse altas velocidades, ao reduzir a vibração ao por segundo de 2mm em 20,000rpm. O Dyno equipa o dinamômetro da C.A. pode substituir real para testes do drivetrain e da caixa de engrenagens. A aplicação a mais atrasada desta escala do dinamômetro da C.A. está em um banco modular do teste da transmissão para a análise da vibração e a conformidade da produção. O banco do teste do três-motor (com o um dinamômetro da C.A. da entrada e os dois dinamômetros da C.A. da saída) caracteriza uma pálete do espécime da liberação rápida, permitindo três tipos de configurações do teste com a instalação fácil e rápida. O dinamômetro tradicional da transmissão, assim como o dinamômetro de alta velocidade do powertrain e o dinamômetro da linha propulsora para veículos elétricos, podem ser feitos. Para testes da linha propulsora do veículo elétrico, dinamômetro da C.A. com inércia ultra baixa do rotor do motor da realização das garantias do desempenho dinâmico alto. Destaque do dinamômetro do inversor do motor do veículo elétrico dinamômetro Energia-eficiente 250kW da C.A. do motor síncrono de ímã permanente, 500Nm, 20.000 RPM (torque da sobrecarga: 600Nm) Vibrações muito baixas (menos de 2 por segundo do milímetro) Seleção entre o inversor tipo-específico e a unidade eletrônica integrada do poder universal antes do começo do teste