O único pólo, miniaturizado, os aviões denominam o disjuntor térmico com mecanismo da ação e impulso arreliar-livre, trip-free, instantâneo/atuação manual de ligar/desligar da tração (M-tipo A CBE a EN 60934). Uma faixa do indicador na tecla mostra claramente tropeçada/posição de repouso. O painel de Threadneck montou, disponível em configurações métricas e dos E.U. (MS 3320). O projeto two-chamber avançado contribui à operação à prova de falhas. Temperatura compensada de -55° ao °C +125, com contatos auxiliares opcionais, e aprovada inteiramente para o uso em uma escala larga dos aviões e do equipamento. A especificação cheia assegura a conformidade para as aplicações de exigência.
Para a versão tripolar veja o tipo 583.
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