Cabine de pintura a pó fechada
com filtroeletrostática

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Características

Estrutura
fechada
Filtragem
com filtro
Outras características
eletrostática

Descrição

O modelo mais prático e fácil de utilizar do sistema de revestimento de pó é o sistema de revestimento de pó reciclado por varrimento automático filtrado. Neste sistema, as partículas de pó não se desfazem e a qualidade do aspeto da superfície da tinta na reutilização não se deteriora. A parte do corpo da cabine de revestimento em pó é feita de chapa galvanizada de 1,5 mm coberta por tinta eletrostática em pó, e a base é feita de chapa inoxidável de 2 mm de qualidade 304. A corrente girada pelo motor de propulsão na base, e o grupo magnético ligado a ela, permitem que a escova varra automaticamente as partículas de pó em determinados períodos e as descarregue na peneira. Enquanto o varredor descarrega o pó recolhido no crivo, o motor de vibração começa a operar o sistema de crivo. O tempo de funcionamento do crivo e do varredor é ajustável. O direcionamento das partículas de pó horizontalmente pelo ar de sucção proporciona a aplicação de cobertura mais adequada ao material a ser pintado. O tempo necessário para a mudança de cor é muito mais curto do que noutros sistemas. No caso dos filtros de tinta em pó e do depósito estarem prontos, a limpeza pode ser feita num curto espaço de tempo. É necessário garantir que o ar utilizado no sistema está limpo, seco e isento de óleo. Os motores utilizados na cabina são protegidos por um relé térmico. O depósito do crivo utilizado no sistema é substituído por cilindros pneumáticos. O crivo pode ser facilmente deslocado da parte inferior da cabina através de rodas. A vantagem deste sistema em relação a outros sistemas de cabinas é que a reciclagem da tinta é feita sem necessidade de mão de obra e de paragem do sistema.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.