Ventilador dutado STDL125-1EC
centrífugode circulação de arCC

ventilador dutado
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Características

Montagem
dutado
Configuração
centrífugo
Função
de circulação de ar
Tensão de alimentação
CC
Acionamento
de motor EC
Material
em aço
Outras características
em linha
Fluxo de ar

MÁX: 0,116 m³/s
(4,097 ft³/s)

MÍN: 0,014 m³/s
(0,494 ft³/s)

Diâmetro

125 mm
(4,921 in)

Velocidade de rotação

1.600 rpm, 2.580 rpm, 3.123 rpm, 3.565 rpm
(10.053 rad.min-1, 16.211 rad.min-1, 19.622 rad.min-1, 22.400 rad.min-1)

Nível de ruído

MÁX: 92 dB

MÍN: 56 dB

Descrição

- Tamanho padrão 125 mm - Caudais volumétricos de ar até 0,116 m3/s - Pressões estáticas até 729 Pa - Adequado para temperaturas de funcionamento até +60℃ - Caixa redesenhada para melhorar o fluxo de ar e reduzir as potências específicas do ventilador - Painel de comutação automática incluído - Acusticamente revestido internamente para reduzir os níveis de ruído de fuga - Potências específicas reduzidas dos ventiladores - Configurável com controlo de procura opcional e tipo de espigão - Disponível em EC Os ventiladores Twinflow STDL são adequados para montagem externa. A gama incorpora impulsores avançados curvados para trás. Instalação fácil Todos os modelos foram concebidos para ligação direta a condutas circulares rígidas ou flexíveis de diâmetro padrão com bocais longos. Fácil colocação em funcionamento O controlo de colocação em funcionamento integrado permite a seleção de uma única velocidade e também limita a velocidade máxima se for utilizado com um potenciómetro externo. Desempenho eficiente As turbinas centrífugas curvadas para trás, de elevada eficiência e baixo ruído tonal, são accionadas diretamente por um motor de rotor externo EC, proporcionando potências específicas baixas do ventilador e controlo de velocidade contínuo sem geração de ruído tonal. Controlabilidade Os motores EC proporcionam um controlo preciso da velocidade através de potenciómetro, BMS ou controlo DCV da Elta Fans. As velocidades reduzidas dos ventiladores podem proporcionar poupanças de custos significativas através de um menor consumo de energia, tanto na energia mecânica dos motores como no condicionamento do ar de substituição.

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