Amortecedor de fricção

de impactohidráulicode controle

Os amortecedores de fricção Enidine são utilizados principalmente para controlar o movimento vertical e lateral em carruagens de passageiros e locomotivas do metro, protegendo contra danos na carga e proporcionando uma melhor qualidade de condução. Estes amortecedores de tipo mecânico são de construção robusta, assegurando um serviço sem problemas sob temperaturas e condições ambientais variáveis. O amortecedor de fricção é composto por um tambor que contém três sapatas segmentadas, revestidas com material de revestimento de travões moldado, de longa duração e especialmente formulado, ligado por um processo de ligação especial. A pressão constante de uma mola helicoidal pré-comprimida força as sapatas para fora contra o tambor. A resistência uniforme ao atrito é fornecida durante o funcionamento através de uma combinação de material e acabamento no revestimento e no tambor. As fixações são concebidas para proporcionar uma ação de "junta universal" para acomodar qualquer alteração na angularidade do amortecedor causada por movimentos relativos entre os membros de fixação. Três sapatas segmentadas são forçadas contra o cilindro pela pressão da mola exercida igualmente nas superfícies opostas da cunha, proporcionando um amortecimento consistente. As unidades mantêm uma força de amortecimento constante, ao contrário dos amortecedores hidráulicos que são sensíveis à velocidade. As fixações proporcionam uma ação de "junta universal" para reduzir o movimento relativo e eliminar a folga no sistema. Conceção autocompensadora para desgaste de serviço. O anel de cunha livre permite a recolha automática à medida que o revestimento do sapato se desgasta. Ampla faixa de temperatura de operação de -60º a 400º F. As unidades de produção padrão podem ser fornecidas com forças de resistência de fricção de 130 a 3.300 lbs. Os amortecedores de fricção podem ser aplicados a molas de qualquer tamanho para satisfazer qualquer requisito de amortecimento.