Motor de torque CC TMKi
síncrono600 Vrobusto

Motor de torque CC - TMKi - ETEL S.A. - síncrono / 600 V / robusto
Motor de torque CC - TMKi - ETEL S.A. - síncrono / 600 V / robusto
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Características

CA/CC
CC
Tipo
síncrono
Tensão
600 V
Grau de proteção
robusto
Construção
de ímãs permanentes, de eixo vazado
Refrigeração
refrigerado a água
Outras características
com acionamento direto, de alta velocidade
Potência

MÁX: 95.800 W
(130,252 hp)

MÍN: 1.340 W
(1,822 hp)

Torque

MÁX: 20.600 Nm
(15.193,7803 ft.lb)

MÍN: 129 Nm
(95,1455 ft.lb)

Velocidade de rotação

MÁX: 5.200 rpm
(32.672,56 rad.min-1)

MÍN: 573 rpm
(3.600,27 rad.min-1)

Diâmetro

MÁX: 1.050 mm
(41,34 in)

MÍN: 198 mm
(7,8 in)

Descrição

A gama de motores de binário TMKi apresenta um design revolucionário que redefine as capacidades dos motores de binário, elevando os níveis de velocidade a alturas sem precedentes, mantendo um desempenho robusto. A família TMKi é uma melhoria contínua dos conhecidos motores TMK, que se destacam pelo seu design eletromagnético avançado, permitindo-lhes atingir níveis de velocidade anteriormente considerados inatingíveis para os motores de binário. Com uma gama de velocidades máximas até 8 vezes superior à dos motores de binário convencionais de tamanho semelhante, os motores TMKi oferecem um binário contínuo e de pico mais elevado, estabelecendo um novo padrão para aplicações de binário elevado a alta velocidade. Este design inovador não só expande os limites da "alta velocidade" no domínio dos motores de binário, como também aumenta a robustez do motor, graças aos ímanes totalmente encapsulados e aos canais de arrefecimento a água. Além disso, os motores TMKi são compatíveis com a interface mecânica da série TMB, facilitando uma integração perfeita nos sistemas existentes e assegurando um controlo térmico preciso com o módulo IMTHP. Caraterísticas Eis as principais caraterísticas dos nossos modelos: 24 modelos standard disponíveis Mais binário e mais velocidade Elevada robustez do motor Canais de arrefecimento a água Binário de pico muito elevado Revestimento de níquel no anel do rotor e na gaiola para evitar a corrosão

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