A principal qualidade do PN é a leveza (o seu peso é mais de 50% menor em comparação com os produtos tradicionais). São feitos de ligas metálicas leves que são normalmente utilizadas no campo da aviação devido à sua resistência mecânica. Devido a isto, as bombas PN são extremamente úteis e destacam-se devido a um esforço muito baixo no seu manípulo. O prático gancho de bloqueio do pedal permite utilizar a alavanca como pega durante o transporte, mantendo-a na posição correcta, a fim de equilibrar correctamente a bomba, mesmo que equipada com acessórios. As bombas com tanque de óleo de 1 e 2 litros têm um desenho novinho em folha e um volume de óleo utilizável interno maior. Isto permite a ambos utilizar a capacidade interna total sem abrir o tampão de óleo ou encher completamente o tanque para utilizar, com o tampão na posição de briefing, uma quantidade muito maior de óleo.
Todos os modelos de 700 bares têm:
- Válvula de alívio ajustável externamente ;
- Porta lateral 1/4" NPT para o ajuste directo do manómetro G106L (gama PN26# excluída) ;
- Orifício de 1/4" NPT para inserir directamente o calibre G106 apenas na bomba PN46#
- Furos de fixação ;
- Tanque de 1,2 - 2,2 - 4,3 e 7,8 lt.
Todos os modelos de 1000 / 1600 / 2800 / 4000 bar têm:
- Duplo estágio (excepto modelos PN13110/16/28 e PN13110);
- Válvulas de alívio de baixa e alta pressão ajustáveis externamente ;
- Segunda porta (também utilizável como porta manométrica) apenas nos modelos PN13110/16/28, PN16#28 e PN13240;
- Orifícios de fixação ;
- Tanque de 1,2 - 2,2 - 4,3 e 7,8 lt.
Todas as bombas PN podem trabalhar verticalmente com a cabeça de bombagem apontada para baixo.
Para uma correcta
Podem ser fixados utilizando o kit ZPN#MOD.
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