A locomotiva é projetada para transportar materiais e homens em trilhos ferroviários com espaçamento de 750-900 mm. É ajustado para trabalhar em áreas de risco de explosão de pó de metano e/ou carvão. Possui uma estrutura multi-corpos com casa das máquinas e duas cabinas de condução, montadas em dois camiões torsionais como subconjuntos básicos. Assim, a locomotiva pode ter um bom desempenho em curvas e não apresenta qualquer tendência para sair das vias. O projeto do caminhão acionador garante uma distribuição constante e uniforme da carga entre todas as rodas e a força de tração operacional da locomotiva é maior do que nas locomotivas de dois eixos.
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