Motor a diesel CURSOR 16
de 6 cilindrosturbocommon-rail

Motor a diesel - CURSOR 16 - FPT Industrial S.p.A. - de 6 cilindros / turbo / common-rail
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Características

Tipo
a diesel
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
para o setor da construção, para aplicações fora de estrada, para o setor agrícola
Nível de emissões
Stage V, Tier 4, Stage IV
Outras características
de 4 tempos, compacto
Potência

480 kW, 515 kW
(652,618 hp, 700,205 hp)

Torque

2.750 Nm, 2.988 Nm
(2.028,2959 ft.lb, 2.203,8357 ft.lb)

Velocidade de rotação

1.500 rpm, 2.000 rpm, 2.100 rpm
(9.424,78 rad.min-1, 12.566,37 rad.min-1, 13.194,69 rad.min-1)

Cilindrada

15,9 l
(4,2 gal)

Peso

1.320 kg, 1.450 kg
(2.910,1 lb, 3.196,7 lb)

Comprimento

1.477 mm
(58,1 in)

Largura

927 mm
(36,5 in)

Altura

1.366 mm
(53,8 in)

Descrição

Desenvolvido para as mais exigentes necessidades de serviços pesados, a família Cursor conta com um projeto robusto para tarefas extremamente intensas em uma grande variedade de aplicações em agricultura, de 210 a 570 kW. Lançada pela primeira vez em 1998, a linha Cursor passou por várias melhorias contínuas para se manter em dia com as crescentes as exigências crescentes dos clientes em desempenho e eficiência, sem deixar de seguir regulamentos mais rígidos de emissões e oferecendo sempre inovações tecnológicas como turbocompressores de geometria variável, injeção common rail de alta pressão, novos materiais e tecnologias revolucionárias de pós-tratamento. A família CURSOR é a principal série de motores da FPT para uso off-road, projetada para proporcionar alto desempenho para aplicações com tarefas extremamente intensas, garantindo baixos custos operacionais, alto desempenho e máxima produtividade. Projetada especificamente para o uso off-road de serviço pesado, a Série Cursor, com robustez e confiabilidade comprovadas, representa a solução certa para os usos mais exigentes. Com a consagrada tecnologia sem EGR e nosso sistema exclusivo de pós-tratamento HI-eSCR2 patenteado, os motores Cursor representam a escolha certa em eficiência de combustível, baixos custos operacionais e máxima confiabilidade. PRODUTIVIDADE E EFICIÊNCIA A arquitetura sem EGR e o sistema de injeção Common Rail para trabalhos pesados de última geração até 2200 bar, conjugado com o uso de pistões de aço e uma câmara de combustão de entrada dupla desenvolvida pela FPT, garantem uma eficiência de combustão ideal.

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.