Motor a diesel CURSOR 9
a gás naturalde 6 cilindrosturbo

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Características

Tipo
a diesel, a gás natural
Número de cilindros
de 6 cilindros
Tecnologia
turbo, em linha
Aplicações
de combustível
Nível de emissões
Euro 6
Potência

228 kW, 251 kW, 265 kW, 294 kW
(309,994 hp, 341,265 hp, 360,3 hp, 399,729 hp)

Torque

1.300 Nm, 1.400 Nm, 1.650 Nm, 1.700 Nm
(958,8308 ft.lb, 1.032,587 ft.lb, 1.216,9775 ft.lb, 1.253,8557 ft.lb)

Velocidade de rotação

1.100 rpm, 1.200 rpm, 2.200 rpm
(6.911,5 rad.min-1, 7.539,82 rad.min-1, 13.823,01 rad.min-1)

Cilindrada

8,7 l
(2,298 gal)

Peso

860 kg
(1.895,98 lb)

Comprimento

1.181 mm
(46,5 in)

Largura

1.001 mm
(39,4 in)

Altura

1.079 mm
(42,5 in)

Descrição

Ônibus Desempenho e eficiência de combustível excepcionais Torque máximo disponível em baixas rotações Solução ATS com manutenção SCR Ti-V Manutenção do DPF até 450.000 km Descrição Os motores Cursor 9 estão disponíveis na versão diesel e GNV, ambas em conformidade com as normas Euro VI Step E e com potências nominais de 300 a 400 CV. Os motores Cursor 9 destacam-se pelo excelente desempenho aliado ao baixo consumo de combustível. O turbocompressor de geometria variável controlado eletronicamente (eVGT) permite o desenvolvimento de um torque máximo de 1.700 Nm em apenas 1.200 rpm (Cursor 9 diesel). A disponibilidade de torque em uma ampla faixa de rotações garante a máxima flexibilidade e eficiência de combustível dos motores Cursor 9, em todas os usos na estrada. Os sistemas blow-by centrífugo e do "flap" de descarga eletrônica nos motores Euro VI Step E aumentam a potência do freio do motor em até 30% – resultando na redução do desgaste das pastilhas e dos custos de manutenção. O Common Rail integrado no cabeçote dos cilindros reduz em 1 dBA o ruído do motor ,em comparação com os injetores elétricos usados nos motores Euro V. Os motores Cursor 9 de 6 cilindros e 8,7 litros também estão disponíveis na versão movida a gás natural. Todos os motores Cursor podem ser personalizados com uma ampla variedade de equipamentos opcionais, incluindo o cárter do óleo.
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.