Sistema de controle de monitoramento AFR-64R

de temperaturaindustrialpara motor

Instalação rápida, fácil e económica Adapta-se a praticamente qualquer motor industrial de combustão rica, alimentado a gás, com carburador - com (ou sem) um conversor catalítico Plataforma baseada em Windows® compatível com a maioria dos computadores O software pode ser instalado num computador portátil, PC ou rede Diagnóstico abrangente de 38 falhas, incluindo monitorização contínua do estado do sensor de oxigénio Representação gráfica de dados para uma resolução de problemas fácil e precisa Relés de contacto seco de alarme e paragem separados Controlo de feedback de oxigénio de escape em circuito fechado pré-catalisador Feedback de oxigénio dos gases de escape pós-catalisador; controlo em cascata para uma adaptação rápida e em tempo real à alteração do desempenho do catalisador Ponto de regulação variável para o controlo do oxigénio dos gases de escape pré-catalisador e pós-catalisador - para uma resposta em tempo real a cargas variáveis do motor Até 64 pontos de regulação ar/combustível específicos da carga para mapear o seu motor Monitorização da temperatura do catalisador para proteção contra o excesso de temperatura do catalisador Acciona até dois bancos de controlo para funcionamento em configurações de motores de tipo V Válvulas de controlo de combustível de borboleta de alta velocidade com autoridade total para um tempo de resposta rápido. Muito controlo num único conjunto: O controlador de rácio ar/combustível AFR-64R monitoriza as alterações ambientais, reage com precisão e diagnostica potenciais problemas antes de estes se tornarem dispendiosos. Conformidade com as emissões: O AFR-64R controla com precisão a mistura ar/combustível para manter os níveis de emissões pretendidos - independentemente da variação da carga, da temperatura do ar ambiente ou da composição do combustível. Flexibilidade: O controlador AFR-64R armazena até 64 pontos de ajuste de ar/combustível específicos da carga e rastreia automaticamente as alterações de carga do motor com base nas RPM do motor e na pressão do ar do coletor.