Transportador de argamassa para contrapisos de semi-reboque MIXMAN D4B NEO

a diesel

Sob o novo capot da GFK- encontrará o sonho de qualquer empresa de serviços: todos os componentes são simples e fáceis de alcançar. O capot da GFK abre-se quase completamente sobre o motor e a unidade de compressão. O novo MIXMAN NEO é amigo do ambiente, robusto e adaptado ao máximo para a utilização em estaleiros de construção. O novo motor Hatz Diesel 3H50TICD cumpre as normas europeias de emissões não rodoviárias da fase V e, com um consumo de combustível de apenas 220 g/kWh no seu melhor, é um dos mais económicos desta classe. O MIXMAN NEO estabelece novos padrões entre os motores de máquinas de construção, sendo a fuligem e o fumo esquecidos durante o arranque ou o funcionamento da máquina. A velocidade constante poupa combustível e reduz o desgaste, facilitando a utilização diária no estaleiro de construção. O equipamento perfeito é tão convincente como a simplicidade de funcionamento. Apesar da tecnologia common-rail que vem com muitos controladores, o painel de controlo do motor é fácil e compreensível de operar com apenas o toque de um botão. A unidade de compressão ACGB-45 instalada no MIXMAN NEO combina a robustez necessária para a utilização em estaleiros de construção com a máxima potência. O motor diesel Hatz 3H50TICD pode ser utilizado à velocidade de 2.850 rpm, no máximo. O MIXMAN NEO trabalha com toda a sua potência mesmo em condições de calor extremo. O ar quente gerado é descarregado de forma óptima para a frente através do capot e do chassis, enquanto o ar de arrefecimento necessário é aspirado para o interior a partir da parte superior do capot. A unidade motor-compressor arranca sem carga, o que protege o motor de arranque do motor em particular e assegura um arranque suave da máquina.