Transportador de argamassa para contrapisos de semi-reboque MIXMAN D5B HURRICAN
a diesel

Transportador de argamassa para contrapisos de semi-reboque - MIXMAN D5B HURRICAN - GB Machines - a diesel
Transportador de argamassa para contrapisos de semi-reboque - MIXMAN D5B HURRICAN - GB Machines - a diesel
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Características

Opções
de semi-reboque
Tipo de motor
a diesel
Peso

1.850 kg
(4.079 lb)

Capacidade do tanque

60 l
(16 gal)

Potência

55 kW
(75 hp)

Largura

1.580 mm
(62 in)

Comprimento

5.000 mm
(197 in)

Altura

2.450 mm
(96 in)

Nível de ruído

99 dB

Descrição

Sob o capot de plástico encontrará o sonho de qualquer empresa de serviços, todos os componentes são simples e fáceis de alcançar, o capot GRP abre-se quase completamente sobre o motor e a unidade de compressor. O novo MIXMAN HURRICAN é amigo do ambiente, robusto e adaptado ao máximo à operação em estaleiros de construção. O novo motor Hatz Diesel 4H50TICD está em conformidade com a mais recente norma europeia de emissões de gases de escape STAGE V e, com o seu consumo específico de apenas cerca de 210 g/kWh no ponto ideal, é um dos mais económicos da sua classe. Com estes valores, o MIXMAN ORCAN estabelece novos padrões entre os motores de máquinas de construção, esquecendo a fuligem e o fumo no arranque ou durante o funcionamento do motor. A velocidade constante poupa combustível e reduz o desgaste, facilitando as operações diárias no estaleiro de construção. Tão convincente como o equipamento perfeito e a operação simples. Mesmo na era dos controlos necessários com a tecnologia common rail, o controlo do motor é fácil e compreensível de operar com o toque de um botão. A unidade de compressão ACGB-70 do MIXMAN HURRICAN combina a robustez necessária para a utilização em estaleiros de construção com a máxima potência. Apenas o motor diesel Hatz 4H50TICD pode ser utilizado até uma velocidade máxima de 2.850 rpm. Mesmo em condições de calor extremo, o MIXMAN HURRICAN trabalha a toda a potência. O ar quente gerado é descarregado de forma óptima para a frente através do capot e do chassis, enquanto o ar de arrefecimento necessário é aspirado para o interior a partir de cima através do capot. A unidade motor-compressor arranca sem carga, o que é particularmente suave para o motor de arranque e garante que a máquina arranca sem problemas.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.