O processo do Zinco é aplicado num sistema de moldura (baixo) com espessuras médias de 8 / 12 microns em acabamento branco, preto e iridescente, todos eles isentos de Cr VI.
A sua utilização é necessária para benefícios funcionais e requisitos de resistência média-alta à corrosão, mantendo uma excelente relação Preço / Qualidade e um óptimo aspecto estético.
O sistema consiste numa deposição de metal galvânico num electrólito de Zinco alcalino ou ácido; subsequentemente, a passivação branca, azulada, iridescente, azul ou preta protege o revestimento de Zinco da corrosão branca.
Um selo adicional (Top Coat) que penetra na passivação acaba por fechar as suas micro fissuras e poros e garantir o cumprimento dos requisitos de corrosão.
Os Top Coats aplicados estão perfeitamente adaptados às passivações anteriores e, além de elevarem a protecção contra a Corrosão Branca, melhoram o aspecto estético e aumentam a dureza da superfície do revestimento.
O coeficiente de fricção e torque para os elementos de fixação pode ser modificado de acordo com as Normas Internacionais da indústria automóvel e isto é normalmente conseguido com aditivos que são peça de trabalho da formulação dos Top Coats.
A ductilidade do Zn é bastante boa aceitando deformações mecânicas subsequentes ao revestimento em espessuras não muito elevadas (máximo 8 microns).
A aplicação em peças tratadas termicamente é excelente. A aplicação num electrólito ácido tem os maiores benefícios.
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