Os acoplamentos de desconexão rápida Goodridge G-Link (também conhecidos como "dry-breaks") são acoplamentos leves que podem ser desconectados e reconectados em segundos, sem a necessidade de voltar a purgar o sistema.
Os acoplamentos G-Link foram concebidos para serem utilizados com linhas de travões, linhas de combustível, linhas de óleo e pneumáticas.
Existem dois tipos de G-Link disponíveis, "baioneta" e "tipo de tração", ambos com uma gama de vedantes para se adequarem a diferentes aplicações.
Estes acoplamentos de tração utilizam um mecanismo de bloqueio concebido para ser operado com uma só mão; um "puxão" da manga exterior permite acoplar/desacoplar o G-Link, sem necessidade de qualquer acionamento separado para a operação.
Para verificar a ligação correcta, a metade fêmea está equipada com um anel indicador verde. O anel indicador pode, em alternativa, ser substituído por um grampo de retenção. (Este só pode ser colocado quando as metades estão acopladas e elimina o risco de acoplamento não intencional).
Para além disso, todo o mecanismo de funcionamento é vedado com um anel em O para conseguir uma adequação especial a condições difíceis e para reduzir os efeitos ambientais.
Ambas as metades, ficha e tomada, estão equipadas com válvulas de ação automática para impedir a perda de fluido e a entrada de ar.
O tipo de tração pode suportar pressões até 150 bar (AN-06 e AN-08) e 100 bar (AN-12).
Disponível em roscas JIC/UNF AN-06, AN-08 e AN-12.
Além disso, os acoplamentos de rutura a seco do tipo de tração podem ser utilizados como um dispositivo de fecho de segurança, por exemplo, para linhas de combustível.
Para este efeito, uma das metades do acoplamento está equipada com um cordão para separar as metades em caso de acidente (ver opções LANYARD disponíveis em página separada)
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