Sistema de controle de temperatura HZ10

de permeabilidade ao CO2para veículo elétricopara laboratório

Teste de arrefecimento direto da bateria Aplicação Controlo termostático/arrefecimento da bateria/pré-aquecimento da bomba de calor controlo da temperatura do veículo/superarrefecimento/pressão do veículo Indicação do fluxo de massa do refrigerante Teste de sistema duplo O arrefecedor de parede fria Freon /CO2 é especialmente utilizado para o equipamento de ensaio de arrefecimento direto da bateria Freon através do controlo da pressão de Freon, do sobrearrefecimento, do sobreaquecimento, da distribuição de fluxo de massa e outras formas de controlar os parâmetros de trabalho de toda a máquina, a fim de imitar o estado de controlo da temperatura da parede fria do veículo teste. Pode escolher três modos: condição de refrigeração, condição de bomba de calor e Condição de pré-aquecimento PTC Em comparação com o controlo tradicional da temperatura do líquido de arrefecimento, o sistema de arrefecimento direto Freon freon reduz os componentes do ciclo de refrigeração, o que tem as vantagens de maior fiabilidade, menor peso, menor consumo de energia e condições de trabalho mais estáveis de trabalho mais estáveis. É a principal direção de desenvolvimento do controlo da temperatura térmica dos veículos de controlo da temperatura térmica de veículos de energia nova no futuro e é amplamente utilizado no desenvolvimento de novos produtos, bem como no e no controlo de qualidade Simular as condições do sistema de arrefecimento/aquecimento direto do veículo para fornecer condições técnicas de ensaio condições técnicas. Refrigeração direta Freon, sem circulação de refrigerante, poupança de energia e alta eficiência. Com ambas as funções de arrefecimento direto e aquecimento direto, pode satisfazer as necessidades de teste da bateria em várias condições de trabalho. O equipamento tem a função de comunicação remota, suportando RS485, CAN, CANFD e outras comunicações e outras comunicações. Com bateria de potência, placa fria dupla/teste de arrefecimento direto de sistema duplo.