O sistema do alinhamento do eixo L-700 tem ajudado Detroit a construir automóveis da qualidade por mais de 10 anos. Antes do L-700, as linhas de transferência foram alinhadas com os indicadores e as barras do alinhamento. Isto conduziu frequentemente às paradas programadas frequentes devido aos eixos mal alinhados que causam o desgaste prematuro da ferramenta. O alinhamento pobre igualmente conduziu às taxas altas da rejeição, ao tempo ocioso da máquina excessivo e à produtividade pobre. Em uma linha apenas, o L-700 podia salvar uma planta do GM $1,2 milhões no reduzido utilizar ferramentas custos e tempo ocioso da máquina no primeiro ano de operação após o laser que alinha a linha de transferência inteira.
O L-700 pode igualmente ser usado alinhando os componentes críticos de um torno, alinhando as caixas do eixo de grandes máquinas do seletor giratório, alinhando o eixo de saída à linha central de uma extrusora do gêmeo-tambor e de muitas outras aplicações. Quando combinado com nosso quadrado P-405 ótico remoto, o L-700 pode igualmente facilmente medir o squareness da cruz-corrediça em um torno.
O sistema inclui um laser a pilhas com ajustes do centro e do ângulo, um alvo que medidas em 4 machados simultaneamente, uma relação recentemente remodelada do computador com 0,00002" a definição (0,0005 milímetros), um dispositivo elétrico da calibração do alvo e um laptop com software do alinhamento de Hamar Spindle8. Para alinhar máquinas de eixo duplas ou múltiplas, um segundos alvo, laser e relação podem ser adicionados.
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