Carreta prancha
com 3 eixosautopropelidapara veículos

Carreta prancha - Hammar - com 3 eixos / autopropelida / para veículos
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Características

Tipo
prancha
Número de eixos
com 3 eixos
Montagem
autopropelida
Carga transportada
para veículos, para recipiente vazio
Outras características
de movimentação, elevatória, autocarregável, de carregamento lateral
Capacidade de carga

25 t
(27,56 us ton)

Descrição

O reboque com carroceria rebaixada e carga/descarga automatizada da Hammar é uma excelente opção para manusear cargas içadas, como containers open-top, flatracks, transportes especiais e muito mais. Também pode atender empresas de reboque e caminhões guincho que trabalham como um caminhão sideloader, recolhendo veículos maiores danificados. Um chassi telescópico pode se expandir/retrair 15 pés (por exemplo, manuseando containers de 25 a 40 pés) e tem uma capacidade de içamento de 25 toneladas. Ao usar guindastes deslizantes, os containers de até 53 pés devem ser manuseados acima da carroceria rebaixada. Um chassi não telescópico pode suportar cargas mais pesadas. Manuseie qualquer veículo maior sem dificuldade usando o sideloader com carroceria rebaixada da Hammar. Transporte e içamento rápido e seguro de 2+2 pontos em veículo tudo-em-um. Como todos os sideloaders, o sideloader com carroceria rebaixada da Hammar se destaca no manuseio de containers. Ele realmente brilha no manuseio de containers open-top quando as restrições de altura se tornam um problema. O uso de um chassi telescópico permite manusear uma grande variedade de tamanhos de carga, com variação de até 15 pés. Com guindastes deslizantes, você pode manusear cargas ainda mais longas acima da carroceria rebaixada, nos bloqueios de torção para container localizados nos guindastes. No comprimento máximo, é possível manusear até 53 pés (dependendo dos regulamentos locais)!

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.