É usado principalmente para medir o coeficiente de atrito e a taxa de desgaste de materiais não metálicos de fricção, tais como lona de freio de automóvel (pastilha de freio), superfície de embreagem de automóvel, bloco de freio de plataforma de perfuração de óleo, várias pastilhas de fricção mecânica industrial e pastilhas de freio de motocicleta.
Padrão:
Em estrita conformidade com a norma GB5763-98, mantendo o princípio básico e a estrutura da máquina protótipo japonesa HP - S, combinado com o design de melhoria da tecnologia moderna.
Método de teste:
A precisão da medição é melhorada significativamente através do cancelamento do cilindro amortecedor. A força de atrito e o coeficiente de atrito são medidos e calculados manualmente. Um novo método de medição de força foi adotado, e o dispositivo amortecedor foi cancelado, de modo que a precisão da medição foi melhorada.
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