Freio de fricção LinClamp S/SK/SA Series

com liberação pneumáticapara guia linear

Os sistemas de fixação e travagem LinClamp são concebidos para travar e reter as massas que se deslocam axialmente sobre guias lineares e elementos. Seu design, qualidade de superfície e tolerâncias dimensionais, de forma e posicionais são equivalentes às guias lineares comercialmente disponíveis. O sistema de fixação certo para cada aplicação Nossos sistemas de fixação LinClamp estão disponíveis em duas versões: como um design clássico que abre quando o ar comprimido é aplicado e elimina a necessidade de ar comprimido ou falha de ar comprimido (à prova de falhas) ou como uma versão ativa que prende quando pressurizado. Os sistemas de fixação LinClamp estão disponíveis em vários tamanhos e tanto para carruagens baixas como altas. LinClamp S/SK liberado O ar comprimido é aplicado na câmara entre os dois diafragmas de aço mola. Isso deforma elasticamente as chapas de aço para molas e as encurta no sentido horizontal. O corpo do grampo é deformado de tal forma que entra em contacto, em cima, com as chapas de aço da mola e se expande, em baixo, à volta das sapatas de travão. Isto levanta as sapatas de freio do trilho, tornando-o livremente movimentável. LinClamp S/SK grampeado A câmara entre os dois diafragmas de aço de mola é ventilada. As chapas de aço para molas voltam à sua posição normal e expandem a parte superior do corpo de fixação. No entanto, esta expansão no topo leva simultaneamente a um estreitamento na base. Este estreitamento faz com que as sapatas de freio pressionem contra o trilho e o prendam.