Um veículo Leakplotter consiste essencialmente nos seguintes componentes: equipamento de aspiração com árvore de sinos para o registo de amostras, técnica de medição com FID e oxidador, portátil com software para unidade de operação e de documentação, opção de documentação por GPS e equipamento de ensaio para o ajuste automático, que estão incorporados no veículo.
Em países como França, Itália, Polónia, Roménia, Eslováquia, República Checa, Egito, países da CEI, Hungria e China, a deteção de fugas de gás é realizada há muitos anos com leakplottes e a tecnologia “Made by SEWERIN”, para além do controlo a pé.
A norma DVGW G 465/I relativa à verificação de redes de gás define na alínea 3.2.2. que as tubagens de conexão domésticas e de luz devem ser verificadas ao mesmo tempo das tubagens de abastecimento. Na alínea 4.2. são definidos como métodos “passada lenta” e que “na parede da casa (...) se deve permanecer aprox. 5 segundos".
Estas prescrições são postas em causa com a utilização de um leakplotter. Como a norma também prescreve “medidas de verificação inesperadas” no inverno ou usa a expressão “influências na área do traçado da tubagem de gás”, a aplicação de leakplotters volta a ser alvo de discussão.