A saída avaliado é 433 quilowatts do prp, e espera de 478 quilowatts.
O MTU 10V1600G20F modelo é construído com um motor diesel do curso-ciclo do diesel 4, com uma aspiração direta injection.m turbocharged e aftercooled.
Os cilindros caracterizam o arranjo de 10V furado e afagam 122 x 150 milímetros.
Projetado com uns 17.5 litros sistema refrigerando, e óleo lubrificante dos usos S10 W40.
Opera-se com uma relação de compressão de 17.5 e espera do consumo de combustível 117.52 L/H, com consumo de combustível de 100% PRP: 108.87 L/H, consumo de combustível 75% PRP: 86.34 L/H, consumo de combustível 50% PRP: 60.69 L/H, e consumo de combustível 25% PRP: 31.65 L/H.
Inclui um tipo filtro do regulador de ar elétrico. motor diesel de 106 milímetros com curso-ciclo 4, sistema 24V elétrico, e radiador com ventilador de sopro. Igualmente construído com um separador de água que decanta o filtro.
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