Este manufacturado modelo da Pta S6R2 por Mitsubishi usa um motor do curso-ciclo do diesel 4 e vangloria-se de uma saída avaliado do prp 575kW (635kW quando na espera). Tem uma injeção direta e um arranjo turbocharged do tipo, do cilindro 6-L, e uns 170 x 220mm furados e curso da aspiração.
Esta máquina pode desloc 29,96L e empreg a água como seu sistema refrigerando básico. Trabalha melhor com óleo lubrificante do CD ou dos CF SAE 30 ou do SAE 40 do API com um consumo de 0,8g/kwh na carga cheia. Tem um consumo de combustível relativamente baixo em 151,63l/h na espera, em 136,4l/h em 100% PRP, em 104,34l/h em 75% PRP, e em 74,56l/h em 50% PRP.
A capacidade total do óleo é 94L que incluem os tubos, e 118L sem tubos. Outras características chaves incluem o tipo mecânicos do regulador e o tipo do filtro de ar seco. Seu projeto impressionante inclui a incorporação de uma tubulação de exaustão com um diâmetro 205mm interno, um motor diesel, curso-ciclo quatro, um sistema 24V elétrico, um radiador com um ventilador de sopro, o separador de água decantando o filtro, o sensor de temperatura do filtro de óleo, o sensor nivelado do baixo líquido refrigerante, e o compensador do gás de exaustão.
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